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베콤카 캔 통신 워크샵 및 통신에러, 증상.코드.회로도 및 스코프 패킷 중요

May 27, 2026, 11:34 a.m., Wed, KST. SunJoo Moon

캔 통신에러 파형 진단 과정. 모닝이든 페라리 이든 캔 통신 기본은 같다. 베콤카는 캔 통신에러 파형은 교통신호등 과 비유하기도 한다. 베콤카 캔 통신 진단 및 정비소 워크샵 내용중 일부를 기록으로 남긴다. 캔 통신 정비는 스코프등 장비가 있으면 더 좋다. 증상, DTC, 회로도, 차량특징, DLC vs. Module 파형 차이점 그리고 결국 단선.단락.불청객저항 과 모듈고장 도 기억한다. 캔 통신은 정말로 인간사와 너무 흡사해서 가만히 생각하면 거의 대부분 진단 정비가 쉬워진다. 핵심은 사실 문제해결능력 (S/W 디버깅 처럼) 인것 같다.

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베콤카 캔 통신 워크샵 및 통신에러, 증상.코드.회로도 및 스코프 패킷 중요, 보통 캔 통신은 속도에 따라서 CLASS A, B, C, D로 구분한다. 대부분 CLASS C 부터 고속통신 이라고 한다. 우리가 흔히 말하는 캔 통신은 CLASS C 가 대부분이고,  캔 통신 트랜시버 칩이 기준점을 2.50로 잡고 위로 (High) 3.5V정도 아래 (Low)로 1.5V정도 조절해준다. 진단시 중요한 것은 가능한 패킷 단위로 좀 시간대를 크게 하고 트리거링 하지 않는다. 그리고 국제표준으로 가능한 CAN HIGH는 노란색 그리고 CAN LOW 는 초록색 으로 하는것도 좋다. 추가로 모듈이 보내는 메시지는 100% 같을수 없다. 만약 100% 똑 같은 파형이 계속 반복되면 그건 고장이다. 정상 파형과 해갈리지 않도록 한다.|bekomcar.com

보통 캔 통신은 속도에 따라서 CLASS A, B, C, D로 구분한다. 대부분 CLASS C 부터 고속통신 이라고 한다. 우리가 흔히 말하는 캔 통신은 CLASS C 가 대부분이고, 캔 통신 트랜시버 칩이 기준점을 2.50로 잡고 위로 (High) 3.5V정도 아래 (Low)로 1.5V정도 조절해준다. 진단시 중요한 것은 가능한 패킷 단위로 좀 시간대를 크게 하고 트리거링 하지 않는다. 그리고 국제표준으로 가능한 CAN HIGH는 노란색 그리고 CAN LOW 는 초록색 으로 하는것도 좋다. 추가로 모듈이 보내는 메시지는 100% 같을수 없다. 만약 100% 똑 같은 파형이 계속 반복되면 그건 고장이다. 정상 파형과 해갈리지 않도록 한다.

베콤카 캔 통신 워크샵 및 통신에러, 증상.코드.회로도 및 스코프 패킷 중요, 캔 통신 고장유형중 하나로 '비몽사몽' 파형이 있는데 완전히 2.5V 베이스에서 위로 3.5V ~ 아래로 1.5V가 아니고 기준점이 1.8V정도부터 시작하여 위로 3.6V 정도만 표시되는 경우가 있다. 전형적인 캔 통신 고장이다.|bekomcar.com

캔 통신 고장유형중 하나로 '비몽사몽' 파형이 있는데 완전히 2.5V 베이스에서 위로 3.5V ~ 아래로 1.5V가 아니고 기준점이 1.8V정도부터 시작하여 위로 3.6V 정도만 표시되는 경우가 있다. 전형적인 캔 통신 고장이다.

베콤카 캔 통신 워크샵 및 통신에러, 증상.코드.회로도 및 스코프 패킷 중요, 캔 통신 High가 그라운드와 단락되면 (Short) CAN Low는 멀쩡하더라도 CAN High가 물귀신 처럼 같이 가라앉는 파형이다. CAN H & L  단락시 2.5V 부근에서 하나처럼 보이지만, CAN High 만 단락되면 0.0V 정도로 내려오는 차이점이 있다.|bekomcar.com

캔 통신 High가 그라운드와 단락되면 (Short) CAN Low는 멀쩡하더라도 CAN High가 물귀신 처럼 같이 가라앉는 파형이다. CAN H & L 단락시 2.5V 부근에서 하나처럼 보이지만, CAN High 만 단락되면 0.0V 정도로 내려오는 차이점이 있다.

베콤카 캔 통신 워크샵 및 통신에러, 증상.코드.회로도 및 스코프 패킷 중요, 캔 통신 High & Low 가 단락 된경우 이다.  약 2.5V 정도에서 겹쳐서 보이는 파형이다. 캔 통신 트랜시버칩부터 하네스 등에서 단락이 되는경우가 있다.|bekomcar.com

캔 통신 High & Low 가 단락 된경우 이다. 약 2.5V 정도에서 겹쳐서 보이는 파형이다. 캔 통신 트랜시버칩부터 하네스 등에서 단락이 되는경우가 있다.

베콤카 캔 통신 워크샵 및 통신에러, 증상.코드.회로도 및 스코프 패킷 중요, 이 경우는 CAN Low 가 단락이 되고 CAN High는 정상인 경우이다. 노란색이 CAN High 인데, CAN Low 초록색은 0.0V에 가깝게 내려오지만 CAN High는 위로 굳굳히 올라가 있다.|bekomcar.com

이 경우는 CAN Low 가 단락이 되고 CAN High는 정상인 경우이다. 노란색이 CAN High 인데, CAN Low 초록색은 0.0V에 가깝게 내려오지만 CAN High는 위로 굳굳히 올라가 있다.

캔 통신 슬립모드 파형이다. 캔 하이 로우 파형이 잔잔한 호수와 같다.|bekomcar.com
(REF#6,252 )

캔 통신 슬립모드 파형이다. 캔 하이 로우 파형이 잔잔한 호수와 같다.

캔 통신 모듈파형이다|bekomcar.com
(REF#6,275 )

캔 통신 모듈파형이다

캔 통신 톱니바퀴 이다|bekomcar.com
(REF#6,322 )

캔 통신 톱니바퀴 이다

캔 통신 매아리 파형 이다|bekomcar.com
(REF#6,323 )

캔 통신 매아리 파형 이다

캔 통신 물결|bekomcar.com
(REF#6,348 )

캔 통신 물결

Tags & Keywords

#Car #Repair #News 정비사교육, 캔통신, 꿈나라, 톱니, 메아리, 베이스캐프

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May 25, 2026, 12:02 p.m. - SunJoo Moon moderator  
1)증상 2)진단기코드 확인 & 기록남김 3)DTC삭제 4)DTC재확인 5)회로도분석 6)점검모듈위치 & 휴즈위치 파악 7)파형측정 상태확인 8)조인트코넥터 단위 필터링 9)모듈단위 10)전원. 접지. 시그널 등 재 확인요.
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May 22, 2026, 10:21 p.m. - SunJoo Moon moderator  
가장 핵심은 베이스 라인이다.
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May 22, 2026, 10:20 p.m. - SunJoo Moon moderator  
DLC <-> 스캐너 파형 vs. Module <->Module 간 통신은 완전히 다를수 있다. 오진의 지름길이 될 수 있으니 주의한다.
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May 22, 2026, 10:19 p.m. - SunJoo Moon moderator  
신호등 처럼 핵심만 잘 기억하면 캔 통신 진단 정비에 큰 도움이 된다. 승용차이든, 상용차이든 우주선이든, 잠수함이든 핵심은 같다.
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May 22, 2026, 10:18 p.m. - SunJoo Moon moderator  
어차피 모든 전기적 고장은 1)단선 2)단락 3)불청객저항 이 대분이다. 캔 통신 역시 전기적 고장중 하나일 뿐이다.
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May 22, 2026, 10:17 p.m. - SunJoo Moon moderator  
고장 진단에는 패킷 단위가 중요, bit 단위는 나중에
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May 20, 2026, 12:05 p.m. - SunJoo Moon moderator  
스코프 사용시 트리거링 ! 절대 NO
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May 14, 2026, 2:55 p.m. - SunJoo Moon moderator  
캔 통신은 단순하면서 복잡하다. 복잡하게 생각하고 복잡하게 배우면 복잡하고, 단순화 해서 핵심을 배우면 쉽다. 최소한 기본적인 정비경험이 있는 정비인 에게는 그렇다.
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  • SunJoo Moon(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • I like cars, that simple. Especially I like Honda and Saab vehicles, and enjoy maintaining cars myself. Also, feel very pleased and happy when my contribution to a variety of motor vehicle clubs solves the issues.

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