캔통신 과 전장장치 고장 대부분은 1)단락 2)단선 3)저항 그리고 마지막으로 모듈자체 고장이다. 엔진기계적 고장진단의 핵심은 진공(부압) 과 압력(정압) 이다. 대기압 기준 공기체적이 많아지면 파형이 올라가고, 공기량이 사라질수록 파형이 밑으로 내려간다. 분석시 압력보다는 '공기' 흐름부터 잘 이해하는것이 중요하다.

A) 정비사 엔진 기계적 고장 진단 기초 101
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1) 엔진은 복잡한 에어펌프 이다
2) 4행정 내연기관 엔진은 85%같고 15%정도는 다를 수 있다.
3) 압축.연료.공기.점화.센서.ECU 유기적인 역학관계 중요
4) 엔진상태를 알려주는 결과물은 - 배기펄스파형 & CKP 그리고 배기가스
5) 실린더압력측정은 1)크랭킹 2)시동후 (아이들, 급가속, 급감속, 회복구간, 아이들)
* BMW 밸브트로닉스 등 특이한 공기제어 엔진특징도 이해필요

B) 정비사 캔 통신 이해 기초 101
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1) https://bekomcar.com/ko/photo/r0mfnssvt/ (캔 통신 관련 모아놓은것)
2) https://bekomcar.com/ko/photo/k67vcdnpk/ (Star Connector. 벤츠 통신라인 환승역)
3) https://bekomcar.com/ko/photo/c0n45bq9d/ (충전시스템 중요성)
4) https://bekomcar.com/ko/photo/bfty3tpgw/ (레인지로버, 어차피 전기)

C) 정비사 엔진 기계적 고장 진단 사례
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1) https://bekomcar.com/ko/photo/09hjrmw6f/ (FIT, 밸브래시 시동꺼짐)
2) https://bekomcar.com/ko/photo/550c9nzq2/ (시빅, 밸브오버랩)
3) https://bekomcar.com/ko/photo/73d5rkm55/ (BMW 550i 밸브고장)
4) https://bekomcar.com/ko/photo/dzfxwn6r1/ (G80 정상엔진 파형)
5) https://bekomcar.com/ko/photo/gzn030g23/ (아우디 캠새프트진각)
6) https://bekomcar.com/ko/photo/78p3bwhbd/ (벤츠 CLA250 헤드고장)
7) https://bekomcar.com/ko/photo/sjng1hd38/ (E200K 밸브시팅등)
8) https://bekomcar.com/ko/photo/l54725cnx/ (E200K 연료펌프 파형)
9) https://bekomcar.com/ko/photo/hn3hn5h1f/ (GS430 IAT 공기)
10) https://bekomcar.com/ko/photo/h3m496s8m/ (EQ900 연료펌프 압력)
11) https://bekomcar.com/ko/photo/lq6212n09/ (시빅 출력 연료펌프)
12) https://bekomcar.com/ko/photo/ppb77ryl7/ (푸조 508HDI EGR막힘)
13) https://bekomcar.com/ko/photo/pzpzz5d0f/ (밸브시팅 모음집)
14) https://bekomcar.com/ko/photo/j2f0qz2kz/ (S350D 흡기밸브)
15) https://bekomcar.com/ko/photo/wk8tsh4yx/ (525i 헤드불량)
16) https://bekomcar.com/ko/photo/8vp6tnyb4/ (카이엔 타이밍)
17) https://bekomcar.com/ko/photo/qzj8hc6k7/(펜타스타 실화)

D) 정비사 캔 통신 진단 사례
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1) https://bekomcar.com/ko/photo/tlc3p5800/ (마세라티 창문, 톱니파형)
2) https://bekomcar.com/ko/photo/mv8q48mgz/ (CRZ 모듈고장)
3) https://bekomcar.com/ko/photo/8cg6ycdd8/ (BMW F10 린통신칩)
4) https://bekomcar.com/ko/photo/2fbz8h35g/ (페라리 로마 TCU)
5) https://bekomcar.com/ko/photo/hx0gght2c/ (NF 휴즈단선)