4채널 HS514 오실로스코프 KC인증 획득, 사전 주문 접수중 입니다

엔진 실화. 부조등 진단시 전류계가 싱크채널 설정에 좋을때

2026年9月30日12:43, 水, KST. 文善柱

베콤카 현장 경험상 점화코일이나 인젝터등 신호배선 에 싱크채널 을 하는경우 확실한 실린더 구분이 가능하다. 하지만 일부 엔진에서는 점화구간. 착화구간 시작과 끝 부분 (720도 구간) 구분이 힘들거나 해갈릴떄가 있다. 벤츠 3.0L V6 OM642 엔진도 그중에 하나이다. 이럴때에는 전류계를 사용하면 확실하게 기준 실린더 구분이 가능하다. 베콤카에서는 ROTKEE RC-50 전류계 (1mV = 10mA) 를 주로 사용한다. 정밀성이 좋기 때문이다.

1 188

ROTKEE RC-50 전류계 (1mV = 10mA), 신호 및 전원.접지 등을 동시에 측정하여 인젝터등의 전기적 상태 진단이 가능한 세팅이다. 싱크채널 설정에도 좋다. 싱크채널은 정비 현장에서는 '트리거링' 이라고도 한다.

실제 #1번 인젝터에 전류계 ROTKEE.com RC-50을 연결하여 #1번 실린더 기준점을 확보했다. 스코프 파형에서 처럼 확실하게 720도 4행정 구간이 명확해진다.

엔진 실화. 부조등 진단시 전류계가 싱크채널 설정에 좋을때, 좀 더 확대한 자료사진은 ROTKEE.com RC-50 전류계 이다. #1번 인젝터에 연결했다. 50A AC. DC 측정이 가능한 RC-50은 매우 정밀하게 노이즈 최소화 전류측정이 가능하다. 휴대성과 내구성이 매우 뛰어나다. 전원은 차량내 배터리 전원을 사용한다.|ベコムカー (bekomcar)

좀 더 확대한 자료사진은 ROTKEE.com RC-50 전류계 이다. #1번 인젝터에 연결했다. 50A AC. DC 측정이 가능한 RC-50은 매우 정밀하게 노이즈 최소화 전류측정이 가능하다. 휴대성과 내구성이 매우 뛰어나다. 전원은 차량내 배터리 전원을 사용한다.

엔진 실화. 부조등 진단시 전류계가 싱크채널 설정에 좋을때, 벤츠 S350D V6 3.0L OM642 엔진에서 인젝터 #1번 시그널에 싱크채널을 한 파형이다. 이게 좀 해갈린다. 720도 4행정 시간과 파형으로 짐작은 하겠지만, 진단에서는 확실해야 한다. 720도 4행정 구간에는 시작과 끝 만 표시되어야 한다. 이렇게 3개가 표시되면 해갈리고 해갈린 데이터는 의미가 없다.|ベコムカー (bekomcar)

벤츠 S350D V6 3.0L OM642 엔진에서 인젝터 #1번 시그널에 싱크채널을 한 파형이다. 이게 좀 해갈린다. 720도 4행정 시간과 파형으로 짐작은 하겠지만, 진단에서는 확실해야 한다. 720도 4행정 구간에는 시작과 끝 만 표시되어야 한다. 이렇게 3개가 표시되면 해갈리고 해갈린 데이터는 의미가 없다.

엔진 실화. 부조등 진단시 전류계가 싱크채널 설정에 좋을때, ROTKEE RC-50 전류계를 사용하여 #1번 인젝터에 싱크채널을 했다. 아주 명확하게 #1번 실린더 표시가 된다. 그리고 720도 구간에 딱 2개, 시작 과 끝 시점만 표시된다. 아주 가끔 엔진별 특징이 있으니 일반 BNC 케이블과 전류계등 융통성 있게 사용 하는것이 더 좋겠다.|ベコムカー (bekomcar)

ROTKEE RC-50 전류계를 사용하여 #1번 인젝터에 싱크채널을 했다. 아주 명확하게 #1번 실린더 표시가 된다. 그리고 720도 구간에 딱 2개, 시작 과 끝 시점만 표시된다. 아주 가끔 엔진별 특징이 있으니 일반 BNC 케이블과 전류계등 융통성 있게 사용 하는것이 더 좋겠다.