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실린더 피스톤 링 누설파형 및 진단기록, 베콤카 워크샵 커리큘럼

2026年6月29日16:00, 月, KST. 文善柱

엔진 기계적 고장에서 누설은 흡기밸브, 배기밸브, 피스톤링 및 헤드가스켓 누설등이 대부분이다. 각 각 측정 방법이 있다. 그중에서 실린더 피스톤 링 누설파형 및 진단기록이다. 베콤카 워크샵 커리큘럼 중 엔진진단에 필수적인 부분이다. 센서는 크게 피에조 센서와 실제 압축압력센서를 사용한다. 이번 기록은 ROTKEE PS16 압축압력센서 와 HS512Max 스코프를 이용하여 측정했다. PS16은 -14.5 to 232 PSI (-1.0 to 16.0 bar) & 써지 348PSI (24.0Bar)를 지원한다. 이번 측정에는 PS16 압력센서는 실제압력 0.256PSI (약 17.7 mbar)까지 자세히 압력변화를 여주고 있다. 정밀진단에는 정밀압력센서와 HS512Max 처럼 최소 12Bit ADC를 지원이 필요하다. 피코 4425A 도 12Bit ADC 지원하기 때문에 정미진단에 좋다.

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실린더 피스톤 링 누설파형 및 진단기록, 베콤카 워크샵 커리큘럼, 베콤카 정비인 워크샵 과정중에서 피스톤 링 누설부분 파형을 측정후에 분석하는 과정이다. 피스톤 링 누설이나 밸브 누설이냐는 정비 입장에서는 하늘과 땅 차이다. 피스톤 링 사이로 누설되는 크랭크케이스 압력차이를 측정하여 분석하는 방법론이다. 이론교육 과 함께 실전까지 하는것이 중요하다.|ベコムカー (bekomcar)

베콤카 정비인 워크샵 과정중에서 피스톤 링 누설부분 파형을 측정후에 분석하는 과정이다. 피스톤 링 누설이나 밸브 누설이냐는 정비 입장에서는 하늘과 땅 차이다. 피스톤 링 사이로 누설되는 크랭크케이스 압력차이를 측정하여 분석하는 방법론이다. 이론교육 과 함께 실전까지 하는것이 중요하다.

실린더 피스톤 링 누설파형 및 진단기록, 베콤카 워크샵 커리큘럼, 엔진 기계적 고장중, 피스톤 링 누설 파형을 측정하기 위한 환경이다. 스코프는 MartinLoren.com HS512Max, 압력센서는 ROTKEE.com PS16 을 사용했다. 싱크채널 은 #1번 실린더로 LX1 프로브를 사용했다. 베콤카에서 한국대리점으로 수입공급하는 장비들이다.|ベコムカー (bekomcar)

엔진 기계적 고장중, 피스톤 링 누설 파형을 측정하기 위한 환경이다. 스코프는 MartinLoren.com HS512Max, 압력센서는 ROTKEE.com PS16 을 사용했다. 싱크채널 은 #1번 실린더로 LX1 프로브를 사용했다. 베콤카에서 한국대리점으로 수입공급하는 장비들이다.

실린더 피스톤 링 누설파형 및 진단기록, 베콤카 워크샵 커리큘럼, 다행히 실습에 사용되는 차량에서는 피스톤 링 누설이 측정되지 않고 있다. 보통 점화시점에서 파형이 다른 파형과 비교하여 거의 2배 이상 높아진다. 그리고 PS16은 피에조가 아니고 실제압력센서 이기때문에 피스톤 링 누설이 있으면 압력이 지속적으로 높아지는 파형이 측정된다.|ベコムカー (bekomcar)

다행히 실습에 사용되는 차량에서는 피스톤 링 누설이 측정되지 않고 있다. 보통 점화시점에서 파형이 다른 파형과 비교하여 거의 2배 이상 높아진다. 그리고 PS16은 피에조가 아니고 실제압력센서 이기때문에 피스톤 링 누설이 있으면 압력이 지속적으로 높아지는 파형이 측정된다.

실린더 피스톤 링 누설파형 및 진단기록, 베콤카 워크샵 커리큘럼, 크랭크케이스내 실제압력 0.256PSI (약 17.7 mbar)까지 자세히 압력 변화를 보여주고 있다. 추가로, HS512Max 오실로스코프 프로그램 HScope Automotive 에서 기본으로 제공하는 실린더레이아웃 기능을 사용하면 쉽게 각 실린더별 4행정 단계를 알 수 있다. 피스톤 링 누설 파형 분석에는 실린더레이아웃, 피스톤 움직임 방향 (상사점, 하사점, 상사점, 하사점 그리고 다시 상사점), 4행정 720도 구간 으로 구분하여 분석한다. 실전에서는 이정도까지 하지 않아도 된다.|ベコムカー (bekomcar)

크랭크케이스내 실제압력 0.256PSI (약 17.7 mbar)까지 자세히 압력 변화를 보여주고 있다. 추가로, HS512Max 오실로스코프 프로그램 HScope Automotive 에서 기본으로 제공하는 실린더레이아웃 기능을 사용하면 쉽게 각 실린더별 4행정 단계를 알 수 있다. 피스톤 링 누설 파형 분석에는 실린더레이아웃, 피스톤 움직임 방향 (상사점, 하사점, 상사점, 하사점 그리고 다시 상사점), 4행정 720도 구간 으로 구분하여 분석한다. 실전에서는 이정도까지 하지 않아도 된다.

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이번 베콤카 정비인 워크샵에서 피스톤 링 누설 측정에 사용된 장비이다. HS512Max 스코프, PS16압력센서, LX1 점화프로브 이다. 모두 다 '정비사세트B+' 에 포함되어 있다. '정비사세트B+'는 대부분이 정비소에서 필요로 하는 기본적인 진단이 가능한 장비로 구성되어 있다.