意見

차량진단, 뭐든 제대로 배우는것이 중요할 듯

지난 4년동안 많지않는 제한된 정비사들과의 교류가 늘고 있다. 그중에서 데이터기반 차량진단 및 정비를 하는 정비사 정비사례를 접하기도 한다. 그런데 가끔 자동차공학 이론측면에서 다르게 데이터 해석하는 경우를 본다. 피스톤 왕복회전 운동에서 360도 와 720도는 큰 차이가 있다. 4행정의 내연기관차량의 경우 한 바퀴에 720도 이다. 캠 새프트 1바퀴(360도)는 2바퀴 캠새프트(720도) 이다. 즉, 크랭크 2바퀴 돌아야 캠새프트 1바퀴 돌게된다는 것이다. 항상 제대로 배우는것이 중요하다는것을 다시한번 느끼는 하루이다.

차량진단, 뭐든 제대로 배우는것이 중요할 듯 하다. 특히나 엔지니어링 부분의 경우는 더욱더 그러하다. 현대자동차 NF쏘나타 점화코일1차 파형이다. 실린더 내 압축압력 등 파형분석을 통한 차량진단은 큰 도움이 된다.

인 실린더 압축압력 분석

In Cylinder Pressure Transducer를 활용한 점화파형 그리고 차량진단 정비는 정비사의 시간을 줄여주고 과학적인 진단을 통하여 오진을 줄이는데 도움이 된다. 그만큼 고객만족도는 높아질 것이다. 

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文善柱 , 編集日: 2025年9月20日9:46

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2025年3月4日11:44 - 文善柱 moderator  ¶

머지않아서 In Cylinder Pressure Transducer 확보하여 좀 더 좋은 자료를 만들어서 공유 할 것이다.

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