벤츠 W222 AMG S63 M177 실린더압축압력 파형기록 이다. ROTKEE PS16 실린더압력센서 x 2개를 사용하여 비교분석한다. 한 개의 실린더에서 흡기 vs. 배기 행정 단계에서 약 3.547 psi 정도 공기체적 손실 (압력차이)가 발생한다. 이런경우 대부분 피스톤 링이나 흡기밸브 등 누설이 많다. 하지만 크랭킹, 아이들, 스냅샷, 급감속 및 다시 아이들 상태 실린더압력파형 분석전까지 최종 진단은 힘들다.

실화 및 부조가 있는 벤츠 W222 AMG S63 M177 실린더압축압력 파형기록 이다. 실린더압축압력 센서 2개를 사용해서 비교분석에서 차이점이 확인된다.

벤츠 W222 AMG S63 M177 실린더압축압력 파형기록 이다. CKP 파형에서 실화실린더 찾아낸다. 증상은 약 2500rpm 정도에서 실화. 부조가 발생한다. M177 엔진은 사실 진단하기 매우 힘든 차량이다. 다른 이유가 아니라 엔진룸 자체가 아무것도 하기 힘들게 구성되어 있기떄문이다. 정비성도 가장 까다로운 엔진중 하나이다.

베콤카 출징 진단사례는 벤츠 W222 AMG S63 M177 실린더압축압력 파형기록 이다. 실린더압력센서 x 2개 PS16을 사용하여 실린더 2개를 비교 분석한다. 크랭킹 실린더압력센서 파형은 확보하였으나 아이들시, 스냅샷, 급감속 그리고 다시 아이들 데이터가 필요하다. 현 상태는 엔진기계적 고장과 전기적 고장등 복합적인 상태로 잠정적 진단을 한다.

HS512Max & HS514 (4채널) 오실로스코프 와 실린더압력센서 PS16을 사용하여 실화 부조를 진단하고 있다. 베콤카 진단 차량은 2018년 벤츠 W222 AMG S63 M177.980 엔진이다. 정비성은 무척 좋지 않다. 실린더압력센서 x 2개를 사용하여 비교분석, 피에조필스센서, 인젝터상태 점검하였는데 확정적 진단결론은 하지 못했다. 추가적인 데이터가 필요하다. 이번 베콤카 출장 진단 사례는 상당히 힘든경우이다.