밸브고장 전형적인 실린더압력센서 파형, BMW 525i 사례
심한 엔진 부조 와 실화 발생시 필수측정 항목중에 밸브나 캠새프트 등 엔진기계적 고장부분이다. 실린더 압력센서 파형분석을 하면 흡기 배기 타이밍 등 상태를 알 수 있다. 흡기밸브 행정시 -12.0PSI (약 24in.Hg)로 내연기관 엔진에서는 상당한 진공이다. 그리고 배기시에는 -6.32PSI로 약 4.856PSI 정도의 공기가 새 나간 것이다. 상당히 심각한 배기밸브 누설이다. 고객사에게 엔진헤드 작업을 권장했다. 베콤카는 정비소가 바쁘면 출장 진단업무등 지원을 한다. 이번에는 캔 통신 업무 지원중 부품기다리는 사이에 부조있는 525i 차량 진단을 한 것이다. 측정은 ROTKEE PS16 실린더압력 센서와 HS512Max 스코프를 사용했다.
BMW 525i 심한 부조사례, 흡기밸브 행정시 -12.0PSI 로 상당한 진공이다. 그리고 배기시에는 -6.32PSI로 약 4.856PSI 정도의 공기가 새 나간것이다. 바로 배기밸브 누설이다. 이 실린더파형분석 진단은 사실상 모든 내연기관 차량에 해당된다. 측정은 ROTKEE PS16 실린더압력 센서와 HS512Max 스코프를 사용했다.
BMW 525i 심한 부조사례로 배기밸브 공기누설로 확인된 경우이다. 실린더압력센서 파형진단 결과대로 밸브 누설부분이 확인이 되었다고 한다. 베콤카 고객사에서 실제 엔진헤드 작업과정 사진을 보내주셨다.
BMW 525i 심한 부조사례로 배기밸브 공기누설로 확인된 경우이다. 베콤카 고객사에서 실제 엔진헤드 작업과정 사진을 보내주셨다. 실린더압력센서 파형진단 결과대로 밸브 누설부분이 확인이 되었다고 한다.
BMW 525i 심한 부조 진단, 실린더압축압력센서 를 점화플러그 자리에 장착 하여 실린더압축압력 을 측정한다.
BMW 525i 심한 부조 진단, 실린더압축압력센서 를 점화플러그 자리에 장착 하여 실린더압축압력 을 측정한다. ROTKEE PS16 실린더압축압력 센서 와 HS512MAX 스코프 사용했다.
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