아우디 2016년 A4 B9 TFSI QUATTRO 실린더 압측압력 진단 기록이다. 외관 내장 각조기능 엔진룸 하체등 전체적으로 상태가 좋으나 엔진헤드 및 타이밍 드 작업이 필요할 것으로 진단된다. 엔진룸 육안점검 결과 누유나 누수등 일절 없고 알터네이터도 새것으로 교환되어 있고 모든것이 매우 좋은 상태의 A4 이다.

아우디 2016년 A4 B9 TFSI QUATTRO 실린더압측압력 파형으로 전체적인 실린더 피스톤, 흡기밸브, 배기밸브, 압축압력 등 상태분석에 전체 파형이 필요하다. 주요 분석지점을 빨간색 깃발로 표시해두었다.

아우디 2016년 A4 B9 TFSI QUATTRO 실린더압측압력 파형으로 #1번 #2번 깃발 부분의 파형이다. 정상처럼 보인다. 배기밸브 타이밍이 조금 늦고 캠새프트 와 압축압력에 이슈가 있는것 으로 확인된다.

아우디 2016년 A4 B9 TFSI QUATTRO 실린더압측압력 파형으로 #3번 깃발 부분의 파형이다. 우선 타이밍이 약 2코 정도 틀어진것이 확인된다. 결과적으로 압축압력에도 차이가 생기고 50PSI정도에서 87PSI정도까지 변화가 생기고 있다. 확실한 공기유입 증거이다. 타이밍이 틀어진다는 것은 원치 않는 공기체적의 변화를 의미한다.

아우디 2016년 A4 B9 TFSI QUATTRO 실린더압측압력 파형으로 #4번 빨간 깃발 부분의 파형이다. 역시 배기쪽 타이밍에 이슈가 있는것 으로 확인된다. 흡기쪽 역시 배기쪽으로부터 역류되어 들어오는 공기 터뷸런스가 확인되고 있다. 쉽게 해석하면 적지 않는 돈 들어간다는 의미이다.

아우디 2016년 A4 B9 TFSI QUATTRO 엔진진단 기록중 실린더압축압력센서 파형분석이다. 배기밸브 흡기밸브 타이밍 및 누샐등 종합적인 엔진상태 진단이 가능하다.

아우디 2016년 A4 B9 TFSI QUATTRO 엔진진단 실린더 압축 압력 파형 기록이다. 스코프는 HS512MAX 그리고 실린더압축압력센서 는 PS16을 사용했다.

아우디 2016년 A4 B9 TFSI QUATTRO 엔진진단 실린더 압축 압력 파형 측정환경이다. HS512MAX 오실로스코프 와 PS16 실린더압축압력센서 를 사용했다.