2014 BMW 730Ld F02 실린더압축압력 으로 스냅 쓰로틀시 1,365 psi 까지 압력이 올라가고 아이들시 430 ~500 psi정도이다. 전체적으로 특이 사항이 없는 디젤엔진 시동상태 압력파형이다.

2014 BMW 730Ld F02 실린더압축압력 4번 깃발 부분의 720도 행정 구간의 압축압력 파형의 변화이다. 약 565 psi 피크 압력, 배기밸브, 흡기밸브 타이밍등 정상, 디젤엔진의 예비분사. 주 분사. 후 분사 등 상태는 특이사항이 없다. 엔진 운행 환경에 따라서 DME (엔진 컴퓨터) 가 예비분사 주분사 및 후 분사를 적절히 조절하고 있는것이 확인된다.

2014 BMW 730Ld F02 실린더압축압력 측정으로, 720도 구간중 압축행정 상사점 부근의 피크 압력이다. 정밀 파형분석을 하면 DME가 인젝터 조절하고 있는 상태를 알 수 있다. 즉, 예비분사, 주분사 및 후 분사등이 적절하게 조절되고 있다는 의미이다.

2014 BMW 730Ld F02 실린더압축압력 측정은 #6번 글로브 플러그 탈거후 PS100 (100 bar, 피크 150 bar 압력지원) 압력센서를 장착했다. M10x1 피치로 10mm 헤드 글로우 플러그 아답터를 사용했다. 다행이 글로우 플러그는 고착되지 않아서 어렵지 않게 탈거가 되었다. 실제 1,365 psi 까지 상당히 높은 압력과 고열 때문에 PS100 센서는 30초 정도만 측정 하는것이 권장된다. 전원은 배터리 전원을 사용한다.

2014 BMW 730Ld F02 실린더압축압력 측정에 사용된 Martin Loren 12Bit ADC를 지운하는 4채널 HS514 를 사용했다. 추가로 피코스코프 8채널 스코프도 같이 사용하여 실린더압축압력 변화를 측정했다. HS514는 2026.9.29일 KC인증을 획득하여 베콤카에서 수입 공급하고 있는 정밀진단이 가능한 전문가용 오실로스코프이다.

BMW F02 730Ld 6번 실린더 시동건 상태에서 글로우 플러그 위치에 PS100 디젤압축압력센서 와 피코스프를 활용하여 파형 측정을 하고 있다. PS100 은 대부분 오실로스코프에 사용가능하다.