캔 통신 고장 진단기초 ㅡ 휴즈확인부터
캔 통신 고장 진단기초 과정이다. 사실 현실에서는 너무나 다양한 형태로 캔 통신 고장이 일어나고 있다. 또한 자동차 제조사 & 차량별로 기술적인 스펙도 다른경우도 있다. 그래서 항상 가장 먼저 캔 통신 고장시 회로도 참고가 우선이다. 하지만 정비소 현실은 회로도 접근이 쉽지 않는경우가 많다. 캔 통신 파형은 꼭 고장코드 있는 해당 모듈에서 측정한다. 그리고 캔 통신 파형은 각 각 특징을 가지고 있다. 그중에 하나가 전원. 접지 공급에 이슈가 있는 캔 통신 파형이다. 이런 파형이 나오면 가장 먼저 휴즈부터 확인해본다.
캔 통신 고장코드가 있는 모듈에서 측정한 캔 통신 파형이다. 캔 하이 와 캔 로우의 전압은 정상이다. 즉 캔 하이는 3.5V 그리고 캔 로우는 1.5V 정도이다. 하지만 바이어스 (Bias) 전압에 이슈가 있다. 바이어스 전압은 2.5V 정도, 그런데 사실상 0V에 가까이 측정되고 있다. 가장 먼저 휴즈부터 확인해야 하는 파형이다
측정 캔 통신 파형은 ECM 에서 측정하였다. 그리고 같은 캔 통신 망에 있는 ABS 모듈의 휴즈가 단선 된 상태이다. 바이어스 전압은 2.5V 정도, 그런데 사실상 0V에 가까이 측정되고 있다. 가장 먼저 휴즈부터 확인해야 하는 파형이다
좀 더 확대한 캔 통신 파형으로 전원 공급에 이슈가 있는 캔 통신 전형적인 파형이다. 이렇게 캔 하이 캔 로우 파형이 측정되면 측정된 망에 연결된 모듈의 휴즈부터 체크한다.
샘플링을 적게하여 측정한 캔 통신 파형이다. 좀 확대하여 분석해본다. 확실하게 바이어스 전압이 0V에 가깝다. 그리고 캔 하이 3.5V 그리고 캔 로우 1.5V 정도는 정상이다. 단지 바이어스 전압만 2.5V에서 0V로 떨어진 상태이다. 이런 파형이 측정되면 휴즈부터 점검한다.
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