실전으로 AMG S63 엔진에 2개의 실린더에 PS16을 장착하여 실린더압축압력 비교분석을 한다. 최근 벤츠 차량등 상당수 엔진에서는 점화플러그 구멍이 매우 좁다. 그래서 16mm 점화플러그 소켓사용이 불가능하다. 그러니 처음에 14mm 아답터를 25Nm 정도나 타이트 하게 조인다음에 사용한다. 비상시에는 반 대 탭 을 14mm 아답터 구멍에 넣고 돌려서 빼면 된다.

베콤카에서 수입공급하는 PS16 실린더압축압력 센서의 14mm 아답터를 장착한 상태이다. 화살표 분이 16mm 아답처 호스에 14mm를 장착한 상태이다. 이 14mm 아답터가 점화플러그 구멍에 끼여서 분리되어 남아 있는경우가 있다. 그래서 렌치로 꽉 조인다음에 사용해야 한다.

실제로 작업하다가 PS16 실린더압력센서 16mm 아답터 호스에 장착하여 사용한 14mm 아답터가 분리되어 구멍에 남아 있는 상태이다. 이런경우를 방지하기 위하여 14mm 아답터 장착시 렌치로 20Nm 이상 적절히 꽉 조여준다.

그럼에 도 만약 14mm 아답터가 분리되면 역 방향 탭 을 14mm 아답처 구멍에 넣고서 돌려서 빼내면 된다. 공간이 꼬인경우 강한 스프링 같은것에 연결하여 사용한다. 하지만 가장 좋은것은 14mm 아답터 장착시에는 꽉 꽉 잘 조여서 빠지지 않게 하고, 기밀만 막으면 되니 점화플러그처럼 꽉 조이지 말고 적당히 누설만 안되게 손으로 잠그는것이 좋다.

PS16 실린더압축압력센서는 -14 psi ~ 232 psi ( -1.0 ~ 16.0 bar) 까지 지원한다. 그래서 휘발유 차량 실린더압축압력 측정, 크랭크케이스 블로우바이 가스측정, 헤드가스켓 누설측정, 연료압력측정등 상당수 압력측정이 가능하다. ROTKEE 의 한국 대리점으로 베콤카에서 수입공급하는 '정비사세트B+' 에는 PS16 이 기본으로 포함되어 있다.