2025.08 ~ 2026.04 카본제거 첨가제 사용결과 놀라운 효과 확인됨
개인적으로 어떠한 종류이든 첨가제는 좋아하지 않는다. 하지만 객관적인 실험데이터가 있다면 달라진다. 암튼 국내 카본제거 첨가제 제조업체 '대림오일' 제품을 사용해봤다. 결론적으로 놀랍게도 개선이 되었다. 실린더 와 밸브등 내시경 사진의 정확한 위치는 확실하지 않다. 하지만 2026.5.8 오늘 4개 실린더 전체 피스톤 실린더벽 및 밸브 그리고 헤드와 블럭이 만나는 지점등 전부 확인했다. 어떠한 실린더도 2025년8월 내시경 사진과 같은 카본은 없었다. 점화플러그 역시 마지막 단계에서는 플러그 파울링 이라는 현상도 없고 정상으로 돌아왔다. 예상밖이다. 시간이 좀 걸리고 사용하는 엔진오일 첨가제 등에 따라서 다를수 있지만 일단 차종에 따라서는 확실한 효과가 있다는 것이 입증되었다. 하나의 궁금증은 이 모든 카본이 분해되어 촉매등 손상없이 제거되었는지, 이것만 확인하면 좋겠다.
대림오일 카본제거 첨가제 실험에 참여한 혼다 시빅 2009년형 1.8L R18A1 엔진이다. 자연흡기 SOHC 엔진이다. 현재 약 195,000km 정도 주행했다. 카본이 거짓말처럼 사라졌다. 대부분 시내주행에 엔진오일 S오일 이나 KIXX 그리고 Mobile1 등 다앙하게 사용했다. 일정한 주기로 총 3번 사용했다.
2025.8.27 내시경 사진으로 실린더 블럭과 헤드사이 만나는 경계선 이다. 이게 몇 번실린더 인지 기억은 없지만 복수의 실린더에서 이러한 형태의 카본이 서서히 녹아내리는 단계를 보여주고 있었다. 이게 '대림오일' 카본제거 첨가제 주입후 약 1,000km정도 주행후에 확인된 내시경 사진이다.
2026.5.8 확인한 내시경 사진이다. 위 카본이 잔뜩 있고 녹아내리는 사진과 똑 같은 위치 똑 같은 실린더 인지는 모른다. 단지, 4개 실린더 모두에서 어떠한 형태의 2026. 8.27 내시경 카본과 같은것은 없었다. 실린더 블럭과 헤드간 만나는 부분이다. 거짓말처럼 카본이 사라졌다.
2025.8.27 점화플러그 확인과정이다. 원래 카본제거제 첨가제를 주입하면 '플러그 파울링' 이라는 현상으로 점화플러그가 젓는 현상이 나타난다. 이때 일부 실화등 증상이 있을수 있는 카본제거 단계에서 나타날수 있는 현상이다.
2026.5.8 확인한 점화플러그 이다. 몇 번 실린더 인지 해갈려서 몽땅 4개 실린더점화플러그를 확인했다. 4개 점화플러그 다 '플러그 파울링' 현상이 없다. 전부 다 회복된 것이다. 대림오일 카본제거 실험 차량은 2009년형 혼다 시빅 1.8L R18A1 엔진이다.
2026.5.8일 확인한 4개 실린더 피스톤 밸브등 내시경 사진이다. 대림오일 카본제거 케미칼 실험 차량은 혼다 시빅 2009년 1.8L SOHC R18A1엔진 약 195,,000KM 주행했다.
2026.5.8일 확인한 4개 실린더 피스톤 밸브등 내시경 사진이다. 대림오일 카본제거 케미칼 실험 차량은 혼다 시빅 2009년 1.8L SOHC R18A1엔진 약 195,,000KM 주행했다.
2026.5.8일 확인한 4개 실린더 피스톤 밸브등 내시경 사진이다. 대림오일 카본제거 케미칼 실험 차량은 혼다 시빅 2009년 1.8L SOHC R18A1엔진 약 195,,000KM 주행했다.
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