HS514 는 4 Channels , ADC resolution: 8 – 12 – 16 bit 지원하는 정밀 오실로스코프 이다. 무엇보다 정밀성, 휴대성, 사용편리성 등에서 뛰어나고 엔진진단 및 캔 통신등 정밀 진단에 최적이다. 자료사진은 실제 BMW F6 640i N55 밸브트로닉 진단 과정이다. 주요 스펙은 다음과 같다.

AC/DC Coupling
Hardware Trigger
Max rate: 13MSa/s – 8 bit, 6.5Msa/s -12 bit
Input range: 100mVp – 80Vp
Insulated PWM output
Insulated USB port
Low noise (under 1 mV for mid/lower rates with lower input range)
Max supported voltage (protection): 230Vrms for 30 sec.
Memory buffer: 120KB (at least 16kSa/channel for 2 channels on)
Low power consumption: 250mA
HScope app ready to use without need to purchase additional license (additionally Automotive functions are enabled when the oscilloscope is connected. Annual updates after the first year or other software modules not included).
OS required*: Android 7+

마틴로렌 HS514 4채널 정밀오실로스코프, 사전주문 접수중이다. 기존 HS512Max에 추가된 기능과 4채널은 진단시간을 줄일 수 있다. 베콤카에서 실제 사용하고 있는 HS514는 현대기아자동차, 밴츠, BMW, 혼다, 크라이슬러, 페라리 등에서 사용되었다. 이 자료사진은 BMW N55 640i F6 밸브트로닉 진단과정이다. 밸브트로닉 vs. DME 고장중 어디가 고장인지 체크하는 과정이다.

페라리 차량의 미션 진단을 하고 있는 HS514 이다. 베콤카 뿐 아니라 세계적으로 많으 HScope 사용자가 검증하고 현장에서 정밀성이 입증된 HS514 4채널 오실로스코프 이다. 개발자는 마틴로렌이며 국내는 베콤카에서 대리점을 하고 있고, 수입 공급을 정비사에게 하고 있다. 물론 엔진진단 및 캔통신 진단등 교육도 함께 제공하고 있다.

MartinLoren.com 의 HS514 vs. HS512Max 기술적 스펙비교이다. 대부분의 정비소의 경우 HS512Max만해도 충분한다. 다만 전류계, 실린더 압력센서, 펄스센서 등 부가적인 프로브. 장비가 있어야 엔진진단 부터 캔통신등 진단이 편해지고 빨라진다. HS514 HS512Max등 자세한 정보는 아래를 참고한다.
https://hs-oscilloscopes.com/
https://www.martinloren.com/product/hs514-oscilloscope-usb/

HS514 사전 주문시 전화를 주시거나 bekomcar@gmail.com 로 연락 주시면 된다. HS512Max는 대부분 재고를 가지고 있으니 구매가 가능하다.