볼보 S80 P3 D2 1.6디젤 엔진룸이다. 인젝터 접근성은 매우 좋고 대체적으로 작업성은 좋은것 같다. 인젝터는 피에조 인젝터로 저항값은 약 250K옴 정도 측정되어 일반 코일기반 자기장 기술의 인젝터 저항값 (보통 10~15옴)과는 상당한 차이가 있다. P126300 실화관련 3번 인젝터등 점검중이다.

엔진룸 그리고 12V상시 전원에 그라운드 펄스 Pull Down 회로이다. 그러니 싱크채널 설정시 파형이 거꾸로처럼 보여 해갈릴수 있다. 그라운즈 풀다운 펄스 제어이니 꼭 기억해둔다. 진단 차량은 볼보 2015년 S80 P3 D2 차량이다.

볼보 2015년 S80 P3 D2 D4162T 진단과정, 오실로스코프 를 이용하여 인젝터 전류값 및 여러가지 데이터를 수집하여 분석한다. 작업이 다 끝나면 탐침한 배선등은 마무리를 잘 해준다.

볼보 2015년 S80 P3 D2 차량 진단 과정으로, HS512Max 스코프와 ROTKEE VS 인젝터 진동센서, 피에조 펄스센서 등을 활용하여 데이터를 수집하여 고장상태를 진단한다.

볼보 2015년 S80 P3 D2 차량 3번 실화고장코드 진단과정이다. 실제 점검결과 3번 뿐아니라 4번 그리고 2번 실린더 역시 이슈가 있는 것으로 판단된다.