벤츠 S350D V6 3.0L 실화.부조 인젝터 & 글로우플러그 압력낮음, 진짜일까?
부조와 실화증상의 벤츠 S350D V6 3.0L. 디젤엔진 OM642 로 인젝터 와 글로우 플러그 (예열플러그) 압력센서 고장이 흔한것으로 알려져 있다. 과연 인젝터 & 글로우플러그 압력낮음 이 진짜일까? 진단기 데이터와 함께 인젝터 및 예열플러그가 정상인지 확인해본다. 사용된 스코프는 HS514 와 전류계는 RC-50 이다. 나머지는 일반적인 BNC 케이블을 사용했다. 베콤카 출장 서비스로 정밀진단 차량은 2015년 벤츠 S350D V6 3.0L 디젤엔진 OM642 엔진이다.
노란색 채널1은 4번 실린더 글로우 플러그 시그널파형, 초록색 채널2번은 6번 실린더 글로우 플러그 시그널, 보라색 채널4는 배기펄스 파형 그리고 파란색 채널3은 1번 실린더 전류로 싱크채널 (트리거링) 이다. 아이들 과 급가속 (스냅 쓰로틀) 과 급감속 그리고 회복후 아이들 구간의 파형이다. 베콤카 출장 서비스로 정밀진단 차량은 2015년 벤츠 S350D V6 3.0L 디젤엔진 OM642 엔진이다.
베콤카 출장 서비스로 정밀진단 차량은 2015년 벤츠 S350D V6 3.0L 디젤엔진 OM642 엔진이다. 측정된 파형을 확대하여 분석해본다. 정상 실린더 글로우 플러그 #4번 실린더 (노란색) 과 고장코드가 있는 #6번 실린더 글로우 플러그 시그널 파형이다. 차이가 없다. 하지만 배기펄스 파형 분석결과 규칙적인 실화가 확인되는 파형이 측정되고 있다.
베콤카 출장 서비스로 정밀진단 차량은 2015년 벤츠 S350D V6 3.0L 디젤엔진 OM642 엔진이다. MartinLoren.com HS514 오실로스코프 와 Rotkee.com RC-50 전류계등을 사용했다. 벤츠 OM642 V6 3.0L 디젤엔진은 엔진 고장이 흔한것으로 알려져 있다.
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