배기펄스 파형, 실화 부조 진단기초 자료. AMG S63 M177 V8
실화 부조 진단기초 데이터중 배기펄스 파형 이다. 실화 부조 등 증상이 있는경우 가장 먼저 몇 번 실린더에 실화. 부조가 있는지 부터 확인한다. 간이압축압력(R/C), 배기펄스파형, 흡기펄스파형, CKP 파형 등 여러 데이터를 종합적으로 분석하여 실화 실린더를 확인한다. 이번 베콤카 진단차량은 벤츠 AMG S63 M177 V8 엔진으로 본 내용은 뱅크2 배기펄스 파형이다. AMG S63 의 경우 배기파이프에 플랩이 있으니 너무 깊게 배기펄스 측정 프로브를 넣지 않도록 한다. 딱 물리면 시동걸고 빼면되는데 딱딱한것 잘 못 끼우면 플랩고장이 될 수 있으니 주의한다.
벤츠 W222 AMG S63 M177 V8 배기펄스 파형이다. ROTKEE PDS 펄스센서와 HS512Max & HS514 오실로스코프로 측정하였다. 분석 결과 6번 및 7번 실린더 실화가 확인된다. 특히 6번 실린더는 지속적이고 규칙적으로 반복된다. 점화시기, 흡기, 배기, 인젝터 등 은 4행 단계에서의 분석 구간이 다르니 주의한다.
벤츠 W222 AMG S63 M177 V8 배기펄스 파형을 긴 시간대에서 점 점 좁혀서 살펴보다. 매우 반복적인 펄스 패턴이 확인된다. ROTKEE PDS 펄스센서와 HS512Max & HS514 오실로스코프로 측정하였다.
벤츠 W222 AMG S63 M177 V8 배기펄스 파형을 여러 구간에서 상세히 한 점화 주기별로 살펴본다. 역시 여러 구간에서 공통으로 6번 실린더 실화가 확인된다. 다음으로 7번 실린더 역시 실화가 있는것이 확인된다. ROTKEE PDS 펄스센서와 HS512Max & HS514 오실로스코프로 측정하였다.
벤츠 W222 AMG S63 M177 V8 배기펄스 파형 측정에 ROTKEE PDS 펄스센서와 HS512Max & HS514 오실로스코프 를 사용하였다. HScope 오실로스코프 프로그램은 삼성 겔럭시 탭 에 설치하여 사용했다.
베콤카는 ROTKEE.com 과 MartinLoren.com 의 국내대리점 이다. 정비사세트B+ 구성품이다. HS512Max 오실로스코프, 실린더압축압력센서 PS16, 인젝터진동센서, 피에조펄스센서, 4개실린더 동시 측정가능한 점화로드 및 BNC 탐침봉 등이 포함되어 있다. 정비사세트B+ 구매 정비사에게는 워크샵 진행시 특별 할인을 제공하는 프로그램도 있다. https://bekomcar.com/ko/blog/2026/02/24/mechanic-scope-cylinder-pressure-transducer-package-508/ 에 자세한 정보가 있다.
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