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P0300 실화증상 벤츠 CLA250 실린더압축압력 파형분석 기록

2026년 8월 30일 9:14 오전, 일요일, KST. 문선주

CLA250 A260 4기통 터보 2.0L 엔진은 실린더헤드 고장으로 유명하다. P0300 무작위 실화고장코드가 있는 상태의 CLA250 이다. 실린더압축압력 파형기록이다. 측정은 ROTKEE PS16 압력센서 와 HS512Max & HS514 오실로스코프를 사용하여 측정했다. 실린더압축 압력에 이슈가 있으면 압력아 들쑥 날쑥 하는 구간도 있다. 또한 흡기밸브 열리고 닫히는 흡기구간에서 처음부터 끝까지 상당히 특이한 파형이 측정된다. 실린더헤드 고장이 확인되는 파형이다.

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P0300 실화증상 벤츠 CLA250 실린더압축압력 파형분석 기록, P0300 실화증상 벤츠 CLA250 실린더압축압력 파형분석 기록이다. 처음부터 마지막 측정하 파형전체를 보여주고 있다. 앞 부분 2번은 시동걸렸다고 꺼질듯 하다 또 걸리고 하는 상태이다. 그리고 아이들 과 스냇샵 그리고 다시 아이들 구간 파형이 확인된다.|베콤카, 차량정밀진단

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P0300 실화증상 벤츠 CLA250 실린더압축압력 파형분석 기록, P0300 실화증상 벤츠 CLA250 실린더압축압력 파형으로 피크 압력이 일정하지 않고 변화가 있다. 전형적인 밸브시팅 증상이다. 또한 배기부분 플라토 가 흡기보다 높다. 압축과정중에 공기가 배기쪽으로 유입되고 있는 상태이다.|베콤카, 차량정밀진단

P0300 실화증상 벤츠 CLA250 실린더압축압력 파형으로 피크 압력이 일정하지 않고 변화가 있다. 전형적인 밸브시팅 증상이다. 또한 배기부분 플라토 가 흡기보다 높다. 압축과정중에 공기가 배기쪽으로 유입되고 있는 상태이다.

P0300 실화증상 벤츠 CLA250 실린더압축압력 파형분석 기록, P0300 실화증상 벤츠 CLA250 실린더압축압력 파형이다. 초록색이 메니폴드 인테이크 파형이다. 실린더압력 파형 전체 구간에서 대부분 안정적인 파형을 보여주고 있는 인테이크 이다. 하지만 타워가 밸런스가 맞지 않다. 특히 흡기부분 이 특이하다. 흡기밸브 열리고 닫히는 전환점이 확실하지 않다. 밸브 리크가 있거나 흡기밸브 열림상태가 불안한 상태에서 측정되는 파형이다.|베콤카, 차량정밀진단

P0300 실화증상 벤츠 CLA250 실린더압축압력 파형이다. 초록색이 메니폴드 인테이크 파형이다. 실린더압력 파형 전체 구간에서 대부분 안정적인 파형을 보여주고 있는 인테이크 이다. 하지만 타워가 밸런스가 맞지 않다. 특히 흡기부분 이 특이하다. 흡기밸브 열리고 닫히는 전환점이 확실하지 않다. 밸브 리크가 있거나 흡기밸브 열림상태가 불안한 상태에서 측정되는 파형이다.

P0300 실화증상 벤츠 CLA250 실린더압축압력 파형분석 기록, P0300 실화증상 벤츠 CLA250 실린더압축압력 파형을 많이 확대하여 실린더압력 상태를 분석한다. 확실하게 흡기밸브 열리고 닫히는 구간에서 특이한 파형이 확인된다. 또한 배기부분 역시 열리는 시점과 배기구간 그리고 닫히는 시점에서 헤드 고장으로 의심되는 부분이 확인된다.|베콤카, 차량정밀진단

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P0300 실화증상 벤츠 CLA250 실린더압축압력 파형분석 기록, P0300 실화증상 벤츠 CLA250 실린더압축압력 측정 환경이다. ROTKEE PS16 실린더압력센서와 HS512Max 오실로스코프를 사용했다. HScope 프로그램은 삼성 태블릿에 설차하여 사용하고 있다. HS512Max는 12Bit ADC 지원으로 정밀진단이 가능하고 PS16 압력센서는 -1.0 bar ~ 16.0 bar 까지 측정이 가능하다.|베콤카, 차량정밀진단

P0300 실화증상 벤츠 CLA250 실린더압축압력 측정 환경이다. ROTKEE PS16 실린더압력센서와 HS512Max 오실로스코프를 사용했다. HScope 프로그램은 삼성 태블릿에 설차하여 사용하고 있다. HS512Max는 12Bit ADC 지원으로 정밀진단이 가능하고 PS16 압력센서는 -1.0 bar ~ 16.0 bar 까지 측정이 가능하다.