정비인 캔통신 에러 진단 워크샵 실습사례, ABS모듈 휴즈 단선 캔 통신파형
정비인 캔통신 에러 진단 워크샵 실습중, CLASS C 캔통신 모듈중 하나인 ABS 휴즈가 단선 일때 캔 통신 파형이다. 캔 통신 High & Low 기준전압 2.5V가 1.5V에 가깝게 측정되고 있다. 하지만, 캔 하이 3.5V 정도 그리고 캔 로우 1.5V정도로 정상적으로 측정되고 있다. 캔 통신 에러도 기본적으로는 옴스법칙이 적용된다. 그리고 궁극적으로는 모듈고장, 단선, 단락 & 저항 고장일 뿐이다. 캔 통신은 항상 단순화하여 생각하고 캔통신 에러 진단 과정을 먼저 잘 이해 하는것이 캔 통신 진단 및 정비에 큰 도움이 된다.
캔통신 모듈중 하나인 ABS 휴즈가 단선 일때 캔 통신 파형이다. 캔 통신 High & Low 기준전압 2.5V가 1.5V에 가깝게 측정되고 있다. 하지만, 캔 하이 3.5V 정도 그리고 캔 로우 1.5V정도로 정상적으로 측정되고 있다.
정비인 캔통신 에러 진단 베콤카 워크샵 ABS모듈 휴즈 단선 캔 통신파형 측정기록이다. 2번 부분을 좀 더 확대하여 캔 통신 하이 및 로우 파형을 살펴본다. 더 확실하게 기준전압 2.5V가 1.5V정도로
전체적인 캔 통신 파형을 좀 더 확대하여 살펴본다. 캔 하이 전압 및 캔 로우 전압은 정상적이지만 기준전압 2.5V (CAN High & Low)를 유지하지 못 하고 1.5V로 측정되고 있다.
전체 캔 통신 에러 파형중에서 2번 깃발 부분을 확대하여 분석한다. 캔 통신 기준전압 2.5V가 매번 1.5V정도록 측정된다. 측정 차량은 현대자동차 NF 쏘나타 2.0L DOHC 휘발유 차량이다. 베콤카 정비사 워크샵에서 실습에 사용된 차량이다.
캔 하이 와 캔 로우 파형을 분리하여 분석해본다. 역시 확연히 기준 전압 2.5V가 캔 하이 & 로우 둘 다 1.5V정도록 측정 되고 있다. 원래는 2.5V 기준 전압은 항상 2.5V 에 머물러야 한다.
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