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트랜스미션 Gear Shift SV & PV 그라운드제어 PWM 파형측정 및 분석기록

2026년 7월 10일 9:58 오후, 금요일, KST. 문선주

미션 단수 조정, 산소센서, CKP, MAF 공기량센서, OCV등 사실상 대다수 ECU제어 부품은 PWM제어 된다. PWM은 네모모양으로 그라운드에서 시스템전압으로 혹은 반대로 시스템전압에서 그라운드로 회로를 완성 (CLOSE) 시키는 방법이다. DUTY CYCLE 조정으로 강 약 조정을 한다. 이번에는 트랜스미션 Shift SV & PV PWM 진단. 분석 파형중 일부를 기록을 남긴다. 측정은 MartinLoren.com 정밀진단이 가능한 오실로스코프, ROTKEE RC-50, Hantek CC-65 등을 사용하여 측정하였다.

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트랜스미션 Gear Shift SV & PV 그라운드제어 PWM 파형측정 및 분석기록, 트랜스미션 Shift SV Pull down PWM 제어 파형이다. 그라운드 Pull down 제어시 회로가 완성 (CLOSE)되어 전류가 흐른다. 전류는 약 700~900mA정도록 측정되며, 50ms ~ 200ms정도 제어가 되고있다. 170ms사이에 약 315번정도 PWM 제어되고 있다. Tranny Shift Pull down시 PV (초록색, 채널2) 도 매우 안정적으로 유지되고 있다. MartinLoren.com 정밀진단이 가능한 오실로스코프, ROTKEE.COM RC-50, Hantek CC-65 등을 사용하여 측정하였다.|베콤카, 차량정밀진단

트랜스미션 Shift SV Pull down PWM 제어 파형이다. 그라운드 Pull down 제어시 회로가 완성 (CLOSE)되어 전류가 흐른다. 전류는 약 700~900mA정도록 측정되며, 50ms ~ 200ms정도 제어가 되고있다. 170ms사이에 약 315번정도 PWM 제어되고 있다. Tranny Shift Pull down시 PV (초록색, 채널2) 도 매우 안정적으로 유지되고 있다. MartinLoren.com 정밀진단이 가능한 오실로스코프, ROTKEE.COM RC-50, Hantek CC-65 등을 사용하여 측정하였다.

트랜스미션 Gear Shift SV & PV 그라운드제어 PWM 파형측정 및 분석기록, 트랜스미션 Shift SV Pull down PWM 제어 파형으로 전체 파형을 한 눈에 볼 수 있는 파형이다. 군데 군데 보라색 파형이 올라가고 있다. 전류이다. PWN 제어시 Pull down 회로 close 시 흐르는 전류이다. 솔레노이드등 진단시 측정된 전류는 상당한 인사이트 분석이 가능하다. MartinLoren.com 정밀진단이 가능한 오실로스코프, ROTKEE.COM RC-50, Hantek CC-65 등을 사용하여 측정하였다.|베콤카, 차량정밀진단

트랜스미션 Shift SV Pull down PWM 제어 파형으로 전체 파형을 한 눈에 볼 수 있는 파형이다. 군데 군데 보라색 파형이 올라가고 있다. 전류이다. PWN 제어시 Pull down 회로 close 시 흐르는 전류이다. 솔레노이드등 진단시 측정된 전류는 상당한 인사이트 분석이 가능하다. MartinLoren.com 정밀진단이 가능한 오실로스코프, ROTKEE.COM RC-50, Hantek CC-65 등을 사용하여 측정하였다.

트랜스미션 Shift SV Pull down PWM 제어 파형을 좀 더 확대하여 분석해본다. 확실하게 PWM 듀티제어 파형과 이에 따른 전류변화 (보라색, 채널4)가 측정되고 있다.

트랜스미션 Gear Shift SV & PV 그라운드제어 PWM 파형측정 및 분석기록, 트랜스미션 Shift SV Pull down PWM 제어 파형중, 2개 영역을 확대하여 분석한다. 부하전압강하 & 전류변화 등이 확실하게 분석된다. 필요시 각 채널의 파형을 확대하여 시각적인 인지가 더 좋게하여 분석한다. 파형측정은 ROMA & HS514Max, RC50, CC65등이 사용되었다.|베콤카, 차량정밀진단

트랜스미션 Shift SV Pull down PWM 제어 파형중, 2개 영역을 확대하여 분석한다. 부하전압강하 & 전류변화 등이 확실하게 분석된다. 필요시 각 채널의 파형을 확대하여 시각적인 인지가 더 좋게하여 분석한다. 파형측정은 ROMA & HS514Max, RC50, CC65등이 사용되었다.

트랜스미션 Gear Shift SV & PV 그라운드제어 PWM 파형측정 및 분석기록, 425ms 사이 649번의 PWM 제어가 이루어지고 있다. 시스템전압 과 Pull down 그라운드 전압등은 정상, PWM제어시 소모전류는 약 800mA정도로 측정되고 있다. 상당한 정밀제어 PWM 파형이다. 파형측정은 ROMA & HS514Max, RC50, CC65등이 사용되었다.|베콤카, 차량정밀진단

425ms 사이 649번의 PWM 제어가 이루어지고 있다. 시스템전압 과 Pull down 그라운드 전압등은 정상, PWM제어시 소모전류는 약 800mA정도로 측정되고 있다. 상당한 정밀제어 PWM 파형이다. 파형측정은 ROMA & HS514Max, RC50, CC65등이 사용되었다.