각종 솔레노이드 등 PWM 진단시 참고자료
PWM 파형은 대부분 12V/ 5V등으로 파워 & 그라운드와 네모 모양 듀티제어 형태를 가지고 있다. 보통 Pull up 혹 Pull down 형태이다. 시스템 전원/그라운드가 공급되고 회로를 Up & Down으로 완료 시키는 과정이다. PWM이기 때문에 ON & OFF시 제어 전압이 완전히 올라가거나 내려와야 한다. 측정시, 전압 과 전류를 함께 측정하면 분석이 더 확실해진다. 저항도 좋다. 하지만 고장상황에 따라서는 저항측정은 의미가 없을때가 있을수 있다. 그러니 항상 회로도 참고한다. 솔레노이드 등 부품의 특성에 따라 주행 시험 해야만 제대로 측정이 가능한 경우가 많은것도 참고한다. PWM 응용분야는 미션단수 부터 시작하여 연표펌프, 솔레노이드밸브, MAF센서 그리고 CKP등까지 매우 다양하다.
가능한 전체 과정의 데이터를 수집하여 분석한다. 이번에는 4채널 스코프를 사용하여 정상 vs. 비정상 상태의 데이터를 함께 측정하여 비교분석 한다.
시험 주행후 얼마 못가서 바로 증상이 나타나는데 초록색 부분 PWM제어가 안되거나 매우 힘들게 되고 있다. 그러다 또 정장처럼 PWM 제어되고 있다.
좀 더 확대하여 파형을 살펴보면 중간 중간 PWM Pull down 전압이 측정되고 있다. 그리고 완전히 그라운드 까지 내려오지 못 하기도 한다.
PWM제어가 잘 되지 않는 부분의 파형을 많이 확대하여 살펴본다. PWM 제어처럼 보이는 Pull down 전압이 측정 되기도 한다.
역시 PWM제어가 제대로 되고 있지 않고 중간 중간 Pwull down 이 있지만 GND까지 내려오지 못 하는 상황이다. 불규칙적인 Pull down 파형이다.
일반적인 PWM 파형이다. ECU는 네모모양의 세팅 범위안 전압이 측정되면 1 나머지는 0 으로 이해한다.
PWM 제어 파형 진단기록이다. HS514MAX 4채널 오실로스코프 로 실제 테스트 주행하면서 솔레노이드 밸브 PWM 상태를 진단하는 과정이다.
HS514MAX 4채널 오실로스코프 로 실제 테스트 주행하면서 솔레노이드 밸브 PWM 상태를 진단하는 과정이다.
HS514MAX 4채널 오실로스코프 로 실제 테스트 주행하면서 솔레노이드 밸브 PWM 상태를 진단하는 과정이다.
실제 테스트 주행하면서 솔레노이드 밸브 PWM 상태를 진단하는 과정이다. 5 7 번의 PWM 파형이 단계적으로 듀티가 올라가고 있다.
실제 테스트 주행하면서 솔레노이드 밸브 PWM 상태를 진단하는 과정이다. 5 7 번의 PWM 파형도 2 4 파헝과 비교분석 해본다.
실제 테스트 주행하면서 솔레노이드 밸브 PWM 상태를 진단하는 과정이다. 2 4 & 5 7 번의 PWM 파형이다.
실제 테스트 주행하면서 솔레노이드 밸브 PWM 상태를 진단하는 과정이다. 2 4 & 5 7 번 SHIFT VALVE 의 PWM 파형이다.
실제 테스트 주행하면서 솔레노이드 밸브 PWM 상태를 진단하는 과정이다. 2 4 & 5 7 번 SHIFT VALVE 의 PWM 파형이다.
테스트 주행하면서 솔레노이드 밸브 PWM 상태를 진단하는 과정이다
테스트 주행하면서 솔레노이드 밸브 PWM 상태를 진단하는 과정이다. PWM 파형이 그라운드 제어가 제대로 되지않고 있다.
테스트 주행하면서 솔레노이드 밸브 PWM 상태를 진단하는 과정이다.
테스트 주행하면서 솔레노이드 밸브 PWM 상태를 진단하는 과정이다. 부하전압 강하현상이 측정된다.
테스트 주행하면서 솔레노이드 밸브 PWM 상태를 진단하는 과정이다. PWM 그라운드 제어시 전압강하가 확인된다.
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