차량별 & 휴즈별로 전압강하 차이 있어

우선 차량별로 그리고 휴즈별로 전압강하 차이가 다를 수 있다는점을 기억한다. 그리고 역시 모든 모듈들이 휴지시기 (Sleep Mode)로 갈때까지 10~90분까지도 걸린다. 암전류 찾아내는 것은 기술적으로는 옴스 법칙 이다. 전압강하 (Voltage Drop)이 생긴다는것은 전류가 흐른다는 의미이고, 바로 암 전류가 있다는 것이다. 열화상 카메라, 소전류미터 등 상황별로 다양한 방법이 있으나 이번에는 멀티미터를 사용한 방법을 알아본다.​

참고사항: 암전류는 대부분 사제전기장치 작업한것이나 최근 정비하면서 실수한경우등도 흔하다. 꼭 최근 정비이력 확인하고 고객과의 문진표. 상담을 통하여 최근 차량내 이상증상. 부위 등을 확인한다. 또한 전체 암전류는 50mA 이하이어야 하며 이상적으로는 35mA이하가 좋다. 하지만 실제로는 ~85mA까지 차량별로 차이가 있다.​

잠자는 모듈 ECU등 깨지 않게해야

차량에 따라서는 휴즈하나에 여러개의 모듈이 연결되어 있다. 그리고 휴즈를 빼는 순간에 해당모듈이 잠에서 깨어날 수 있다. 그럼 작전이 들통나게 된다. 그러니, 휴즈를 빼면서 암전류 측정하는 방식은 차량에 따라서는 적절하지 않을수도 있다. 따라서 차량별 적절한 방법을 사용한다.

​참고사항: 차량별로 차이가 있으니, 해당 차량 특성을 고려한다. 최근 차량은 대부분 휴즈빼는 순간 모듈이 깨어날 수 있다.​

멀티미터로 암전류 측정방법

모든 전기장치 ECU등이 몽땅 다 잠들때에 측정한다. 아래는 실전에서 할 부분들이다. 중요한것은 테스팅 과정중에 어떠한 ECU등 전기장치가 깨어나면 아니된다는 것이다. 멀티미터는 꼭 mV로 두고 한다.

1. 본네트 열고 본네트 전등 등 몽땅 전원 코넥터 분리해둔다
2. 휴즈박스가 있는 곳 (예, 조수석, 트렁크내등)은 전부다 문 열어두고 스위치등은 집게등으로 눌러놓아서 문이 잠근것처럼 해야 한다. 휴즈박스가 있는곳에 접근해야 하니, 다 오픈하고 전기적인 측면에서는 잠겨있는것처럼 해야 한다는 의미이다.
3. 차량별로 ~90분까지 기다린다
4. 멀티미터로 휴즈 전압을 측정한다 (꼭 mV로 모드로 세팅후 측정)
5. 아래 전압강하 (Voltage Drop Chart)를 참고하여 암전류를 확인한다
6. 전압강하가 생기는 모듈의 단락, 배선상태등을 확인한다​

주의사항:리모콘 키등 실수록 작동하지 않도록 한다. 이상적으로는 휴즈 mV단위로 측정시 0.0mV이어야 한다.

​전압강하와 전류와의 관계해석

휴즈별로 전압강하와 전류와의 상관관계가 있다. 아래를 참조한다. 예) Mini Fuse 타입의 경우 Voltage Drop 이 0.1mV일경우, Mini 10 Amp 휴즈의 경우 약 13mA 정도 전류가 흐른다는 의미이다. 암전류이다.