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[一般, ソフトウェアと診断]

O2センサーとは何ですか?

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編集日: 2021年11月18日16:00

一般に、4気筒エンジンには、触媒コンバーターの前後に1つずつ、合計2つのセンサーがあります。デュアルエキゾーストシステムを備えたV6およびV8エンジンの場合、合計4つの酸素センサーがあります。通常、上流またはセンサー1は触媒コンバーターの前にあり、下流またはセンサー2は触媒コンバーターの後にあります。

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酸素センサーとは何ですか?

触媒コンバーターにいくつかの名前が付けられる前は、上流センサー、前触媒センサー、センサー1またはS1です。触媒コンバーターがダウンストリームセンサーと呼ばれた後、ポスト触媒センサー、センサー2またはS2。

彼らはどこにいますか?

4気筒エンジンには、Bank1という1つのバンクしかありません。したがって、バンク1触媒コンバーターの前後にそれぞれ1つずつ、合計2つあります。 V6またはV8の場合、Bank1とBank2の2つのバンクがあります。各バンクには、触媒コンバーターの前後に上流と下流のO2センサーがあります。はい、各銀行には2つのO2センサーがあります。

酸素センサーの役割は何ですか?

1)上流センサー(S1)

S1はダウンストリームセンサーとは異なります。上流センサーの主な仕事は、排気ガスに残っている酸素を監視し、その結果をエンジン制御モジュール(ECM)に報告することです。 ECMはこのようなデータを使用して、燃焼のためにシリンダーに入る燃料の量を制御します。 ECMは、インジェクターのオープン時間を制御することによってこれを行います。

2)下流センサー(S2)

その間、下流のO2センサー(S2)は、触媒コンバーターが適切に機能しているかどうかを監視します。触媒コンバーターが適切に機能していない場合、触媒コンバーター後のO2センサーはそのような問題をECMに報告します。

いくつかの例は何ですか?

OBD2スキャナーが読み取るとき、エンジンタイプに応じて、B1S1、B1S2、B2S1、およびB2S2が存在する可能性があります。 B1S1はBank1の上流O2センサーを意味し、B1S2はBank2の下流O2センサーを意味します。同じ解釈で、B2S2はBank2のダウンストリームO2センサーを意味します。

センサーはどのようにECMと通信しますか?

通常、S1とS2は電圧データをECMに送信します。もちろん、そのような電圧はECMが理解できる形式に変換されます。 S1によって送信されるこれらの電圧は、通常0.1V〜0.9Vの間です。 S2の場合、電圧は通常0.6V〜0.9Vです。

広帯域O2センサーとは何ですか?

最近販売された車両は、既存の「狭帯域」O2センサーとは異なる「広帯域」酸素センサーと呼ばれるものを備えている場合があります。狭帯域O2センサーは通常、エンジンがリッチで動作しているかリーンで動作しているかをECMに通知します。リッチまたはリーンコンディションです。狭帯域O2センサーは、エンジンがどれだけリッチであるか、またはどれだけリーンであるかを知ることができません。広帯域O2センサーは、はるかに広い帯域の監視機能により、このような問題にはるかにうまく対処します。

(1) 上流のO2センサー周波数

O2センサーの正弦波フォーマットは正常で、良好な状態で動作しています。-

(2) 下流のO2センサーの比較

S2周波数が適切に機能している。これは、触媒コンバーターが良好な状態にあることを意味します。-
いくつかの問題を伴う頻度。これは、触媒コンバーターが良好な状態にないか、O2センサーが誤動作していることを意味します。-

参考文献

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2022年2月24日14:43 - 文善柱 moderator  
8세대 시빅 산소센서 토크는 45Nm 이다. 아마도 대부분 혼다 차량은 비슷한 토크값일것이라 판단된다. 항상 작업하는 차량의 메뉴얼을 참조한다.
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2022年2月24日14:46 - 文善柱 moderator  
리지라인, 오딧세이 등도 44~45Nm 로 한다. 메뉴얼에는 44Nm이나, 오래된 센서를 풀었다가 다시 조이기때문에 1Nm정도 더 조여준다. 그리고 볼트나 바디도 다 Iron 이기에 1Nm정도는 아무런 문제가 없다.
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