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バッテリー状態

健康的なバッテリーを確保することは、車のメンテナンスの最初のステップです。 最も一般的なバッテリーは、密閉型鉛蓄電池(VRLA)とフラッドタイプです。 最も懸念されるのは、イグニッションスイッチをオンにしたときにモーターを始動するために必要なコールドクランキングアンペア(CCA)です。
バッテリー状態, 健康的なバッテリーを確保することは、車のメンテナンスの最初のステップです。 最も一般的なバッテリーは、密閉型鉛蓄電池(VRLA)とフラッドタイプです。 最も懸念されるのは、イグニッションスイッチをオンにしたときにモーターを始動するために必要なコールドクランキングアンペア(CCA)です。|ベコムカー (bekomcar)
デジタルマルチメータ、基本ソケットセット。
電気的短絡を避けるために、金属製のアクセサリーを着用せず、短いスパナを使用してください。
  • バッテリーメンテナンスの基本|ベコムカー (bekomcar)

    (ALL)
    [一般] バッテリーメンテナンスの基本

    編集日: 2022年9月11日7:28
    センサーを含む多くのコンピューターシステムを使用する現代の車両では、バッテリーの状態が重要です。 通常のバッテリーは、完全に充電されたときに約12.6Vです。 車両によっては48Vもありますので、各車両の取扱説明書をご参照ください。
  • 開始前のバッテリー電圧|ベコムカー (bekomcar)

    (All)
    [一般] 開始前のバッテリー電圧

    編集日: 2021年10月21日10:28
    運転中、オルタネーターはバッテリーを充電します。 車を始動する前にバッテリー電圧を測定してください。 電圧が少なくとも12.45Vであることを確認してください。 これは12Vバッテリーにのみ適用されます。
  • 始動後のバッテリー電圧|ベコムカー (bekomcar)

    [一般] 始動後のバッテリー電圧

    編集日: 2022年8月5日7:52
    始動後、オルタネーターは車両に電力を供給し、同時にバッテリーを充電します。 少なくとも13.5V以上15V以下か確認してください。 これは12Vバッテリー専用です。ただし、IBSが装備されている場合、電圧は13.0Vを下回る可能性があります。
  • バッテリー負荷テスト|ベコムカー (bekomcar)

    [一般] バッテリー負荷テスト

    編集日: 2021年8月13日13:08
    始動時に、スターターモーターは瞬時に数百アンペアの電流を必要とします。バッテリーが車の始動に必要な電流を供給できるかどうかを間接的にテストします。少なくとも9.6Vである必要があります。これは12Vバッテリー専用です。
  • (2008, 2009, 2010, 2011, 2012)
    [Honda] バッテリー08-12ホンダアコード2.4Lを交換してください

    編集日: 2021年12月22日12:38
    ホンダアコード2.4Lのバッテリーの交換は、他のホンダ車と非常によく似ています。 バッテリーを取り外すときは、最初にマイナスコネクタを外すことを忘れないでください。 また、バッテリーを取り付けるときは、最初にプラスコネクタを接続してください。
  • 既存の構成データを維持しながらバッテリーを交換する|ベコムカー (bekomcar)

    (전체)
    [一般] 既存の構成データを維持しながらバッテリーを交換する

    編集日: 2021年12月22日12:39
    走行距離データやその他の設定データなどの構成データを失うことなくバッテリーを交換します。あなたはただ車の充電システムに供給される電気を維持する必要があります。まず、9V電池を購入し、+-をケーブルに接続し、プラスをプラスに、マイナスをマイナスに接続します。重…
  • 시빅 배터리 받침대 탈거하기|ベコムカー (bekomcar)

    (ALL)
    [Honda] 시빅 배터리 받침대 탈거하기

    編集日: 2021年12月27日21:32
    혼다차량은 레전드, 어코드, CR-V, 시빅, 파일럿등 대부분 비슷한곳이 많다. 그중하나가 배터리 거치대이다. 원래배터리 크기가 작다. 80A등 큰 배터리 설치시 받침대를 펴주어야 한다. 배터리 받침대는 볼트 2개로 고정되어 있다.
  • 배터리 교체시점 판단 과학적으로 측정하기|ベコムカー (bekomcar)

    (All)
    [一般] 배터리 교체시점 판단 과학적으로 측정하기

    編集日: 2022年5月1日10:51
    배터리는 충전능력 SOC, 건강상태 SOH, 저항값 R그리고 스타트모터를 돌릴수있는힘 CCA등이 복합적으로 좋아야 한다. 배터리를 측정하면 결과가 나오고 이 결과른 기준으로 교환을 하도록 하면 더 좋을듯하다. 시동에는 특히 CCA값…
  • (All)
    [一般] 최신차량 배터리교환 방법 및 주의점

    編集日: 2022年7月29日9:20
    시동꺼도 전장장치에는 잔류전기가 남아있다. 그래서 시동끄고 10~30분후에 배터리 단자 마이너스 부터 분리한다. 배터리교환후 리셋해주거나 아님 그냥 정상 주행하면 없어진다. 처음에는 각종 경고등이 표시될수 있다.

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車の修理Q&A

  1. 배터리 상태를 파악하는 가장 확실한 방법이 무엇이 있을까요? 배터리 교체를 해야 한다고 하는데 교환시점이 되었는지 궁금합니다.
  2. BMW 528i xDrive 2012년 실화, 다수의 실린더: 감지됨 및 3번 실린더 실화 그리고 다수의 실린더: 분사 OFF 됨 등 고장코드가 있어요. 이미 헤드리빌드, 터보차져교환, 점화코일 점화플러그 교환했어요.
  3. BMW 2015년 640i N55엔진 점화코일 교환하고 점화플러그 랑 인젝터 다 교환했는데 아주 간헐적 실화랑 부조가 발생합니다.
  4. 쉐보레 임팔라 3.6 16년식입니다. 중고차로 구매하였고 몇가지 문제점을 느껴 질문드립니다. 데이터값은 토크프로 어플로 자주 확인하는데 Evap 값이 항상 - 값으로 나옵니다. - 로 표츌된다는건 퍼지밸브가 열린상태로 고착되었다고 판단할수 있을까요?어쩌다가 한번씩 + 값이 되는걸 볼수 있는데 거의 드뭅니다. 그리고 시트 툭툭 치는 증상이 느껴져 점화코일, 점화플러그, 엔진마운트 4종, 엔진오일 교체 하고 증상 많이 개선되었으나 강도의 차이만 있을뿐 여전히 느껴집니다. 이 증상 때문에 데이터값을 유심히 보다보니 뱅크1 뱅크2 양쪽 연료분사 시간이 차이가 나며 장기연료 보정 값도 뱅크1 뱅크2 차이가 나는걸 확인하였습니다. 연료분사시간 - 뱅크1 0.8 / 뱅크2 0.9 장기연료보정 - 뱅크1 -6 ~ -10 / 뱅크2 ± 2내외 퍼지밸브 값이 정상인지 아닌지 이로 인해서 연료분사 시간과 장기연료보정 값이 영향을 받고 있는 것인지 궁금합니다. 시트 툭툭 치는 증상도 이로 인해 발생할수 있는지도 궁금합니다.
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  7. 현대자동차 스팅어 3.3 P007800 배기밸브 제어 솔레노이드 회로 이상(뱅크1) 고장코드 스캔됩니다.블로우밸브 맵센서 솔레노이드 교환했는데 여전합니다.

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