スパークプラグは、内燃機関で重要な役割を果たします。 非常に適切なタイミングでの空気/混合気の点火は、より多くのパワーとスムーズなエンジン運転を提供します。 スパークプラグが故障すると、失火、ラフアイドル、電源喪失の原因となる可能性があります。
14mm、16mmの深さのソケットまたはスパークプラグソケット。
インターネットオープンマーケットで販売されている偽のスパークプラグに注意してください 純正のOEMスパークプラグを使用してください。
編集日: 2021年8月25日11:32(2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 201, 2016)[Toyota] 第6世代および第7世代カムリ2.5L（2AZ-FE）必要なスパークプラグは、19Nm（14lbs ft）のトルクのDenso＃SK16HR11です。エンジンカバー、コイルパック、バッテリー端子の10mmナットとボルトを取り外します。コイルパックコネクタは非常に壊れやすいです。 3/8 "または1/2"ラチェッ…
編集日: 2022年2月3日17:41(ALL)[一般] 점화플러그 교체시, 전용소켓사용 어려울때 대안스파크플러그 전용 소켓을 사용하는것이 가장 좋다. 하지만 가끔 엔진룸 공간이 비좁거나 혹 점화플러그 소켓이 없은경우에 사용하는 방법이다. 약 5mm정도 약간 두꺼운 호스를 활용한다. 스파크플러그를 튜브에 끼워서 넣고 뺴기를 하면 매…
編集日: 2022年1月10日14:39(2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011)[Honda] 8세대 시빅하이브리드 1.3 점화플러그 및 점화코일 교체순정 혹 OEM ILFR6J-11K (NGK), SK20HPR-L11(Denso) 점화플러그를 사용한다. 토크값은 24Nm로 하고, 카울커버를 탈거한후 작업을 하도록 한다. 10mm 자석소켓을 사용하여 볼트를 떨어뜨리지 않게하도록 …