ダッシュボードに表示される警告灯を理解する

車両は大きくエンジン、シャーシ、ボディ、コンピューターシステムに分けられます。エリアごとに電子制御ユニット（ECU）コンピューターがあります。センサーからの入力が各センサーに指定された範囲外の場合、対応するECUは警告灯を表示します。以下はエンジン側の記事です。また、診断装置や車両ごとに異なります。したがって、一般的なケースとして以下を理解してください。

エンジン警告灯が点灯するのはなぜですか？それはどういう意味ですか？

エンジンは、燃料、空気、電気、点火、シリンダー、インジェクター、空気センサー、圧力センサー、温度センサーなど、さまざまな部品で構成されています。これらのどれに欠陥があるのか​​正確にはわかりません。エンジンを制御するコンピューター（ECM、エンジン制御モジュール）は、さまざまなセンサーから情報を取得します。また、センサー入力がプリセット範囲外の場合は、エンジン警告灯（CEL、エンジン点検灯）が表示されます。エンジン警告灯とはどういう意味ですか？これは、ECMが障害コード（DTC、診断トラブルコード）を残したことを意味します。したがって、診断マシンでスキャンし、問題が発生した場合は修復します。それが意味することです。

障害コード（DTC）がスキャナーでチェックされるまで、障害が何であるかを確実に知ることはできません。

したがって、フォーラムで質問した場合は、DTCを投稿するのが最善の方法です。そうすれば、問題の診断と分析が容易になります。また、不要な過剰メンテナンスを防ぐこともできます。もちろん、時間と頭痛の種も節約できます。約US $ 7.00のOBD2とUS $ 10.00未満のスキャナープログラム（Torque proなど）は、ほとんどのDIY要件に十分対応できます。

3杯のコーヒー、OBD2スキャナーはほとんどのエンジンを診断するのに十分です

OBD2は、オンボード診断としてインストールする必要がある診断デバイスです。 1969VWは最初にオンボード診断システムを導入しました。 1996年から、OBD2は米国で販売されるすべての車両に義務付けられています。最大の理由は、環境保護のための排気ガス規制でした。その後、チップセットは大量生産されるにつれて普及しました。基本的な機能は、専門家の数千米ドルの診断装置と10.000米ドル未満のOBD2の両方で同じです。だから、OBD2スキャナーとプログラムを準備するために3杯のコーヒーの価格を投資してみませんか。

OBD2スキャナーの基本的な知識と最小限のトレーニングで十分です

基本的に韓国の場合、2000年代半ばにOBD2が導入されたと思います。車両ごとに異なる場合がありますので、OBD2の有無をご確認ください。また、OBD2プログラムで故障コードを確認・削除することも可能です。したがって、ユーザーは障害コード（DTC）を直接スキャンし、必要に応じてDTCを削除して進行状況を確認できます。

DTCの基本構造を理解する

OBD2では、大きく次のように分類されます。典型的なDTCはP0301フォーマットのように見えます。 P0301を使用して以下のサンプルを見てください。 P0301は、シリンダー1の失火の障害コードです。よく見てみましょう。

DTCの最初のアルファベットの意味。 P0301の場合、エンジン側に問題があることを意味します。

P-エンジン。パワートレイン、トランスミッションなど（共通）
C-シャーシ。サスペンション、ハンドリング、ブレーキなど（多くの場合）
B-ボディ。車内の問題（まれ）
U-電気。戦場。コンピュータシステムなど（まれ）

2行目の数字の意味。 P0301の2番目は0です。したがって、これはグローバルコードまたは汎用コードです。

0 –ユニバーサルコード。OBD2規格に従ってすべての車両でサポートされているコードを意味します。これは、すべてのOBD2スキャナーでサポートされています。
1-メーカー固有のコード。これは、各メーカーが使用する固有のコードを意味します。これは高価格のスキャナーでサポートされていますが、一部の低コストのデバイスも限られた数のメーカーをサポートしています。

3桁目の意味。 P0301の3番目は3です。つまり、インジェクター、燃料です。これはエアサイドの障害コードです。

1 –燃料と空気の量の測定
2 –インジェクター回路の燃料と空気量の測定
3 –点火システムまたは失火
4 –追加の排気ガス管理
5 –車速制御、アイドル制御など。
6 –コンピューターおよびI / O電気回路システム
7 –送信

4番目と5番目の数字の意味。

P0301の01の下2桁は、エンジン、汎用、および実話のシリンダー1を意味します。 DTCがP0302の場合はシリンダー2であり、P0306の場合は6気筒エンジンのシリンダー6が失火していることを意味します。 01. DTCP0301の点火システム。それは最初の実話を意味します。

0から99-が使用され、これは非常に特殊な問題コードです。

さらに、そこには11,000を超えるDTCコードがあります。したがって、一般的な問題の場合は手頃なOBD2で十分です。完全なシステム診断の場合は、プロのスキャナーをお勧めします。