ナビゲーションをスキップする メインナビゲーション サイドナビゲーション 連絡先

[一般, オルタネーター]

一般的なオルタネーターの故障症状

編集日: 2021年10月26日11:03

通常、オルタネーターの故障の初期の兆候は3つあります。 1つは高周波ブームノイズ、2つ目は金属ベアリングノイズ、もう1つは車の走行中の13.0V未満の低バッテリー電圧です。例外は、IBSが取り付けられた車両で、13.0Vを下回る可能性があります。

回転する物体とサーペンタインベルトに注意してください。 電圧を測定するときは、一般的な電気の安全慣行に注意してください。
一般的なオルタネーターの故障症状, None|ベコムカー (bekomcar)

上の写真にあるように、エンジン運転中にオルタネーターから発生する電圧はわずか12.69Vです。これは、オルタネーターが死んでいるという明確なメッセージです。しかし、ディーラーは車が完璧な状態であると言いました。中古車の購入検査は常に信頼しますが、確実に行います。

下から、1つと2つは、オルタネーターが故障している典型的な症状です。車検はお好きな整備士のところまでお持ちください。もちろん、同様のノイズを生成する他の原因がある可能性があります。

  1. 高周波ブームノイズ
  2. 金属研削の機械的ノイズ
  3. ダッシュボードのバッテリー低下警告灯(ダッシュボードライトの点滅、ゲージのダンス)

3人の場合、オルタネーターはすでに死んでいます。車はバッテリーを使い果たしており、バッテリー容量にもよりますが、ダッシュボードのバッテリー低下警告灯から10〜60分後に車両が停止します。この場合、最寄りの安全な場所に車を駐車し、道路側の緊急援助を求め、整備士に車の検査を依頼してください。

車の走行距離が長く、オルタネーターの誤動作が心配な場合は、トランクに予備のオルタネーターを取り付けることができます。全国のガレージ整備士なら誰でも簡単にオルタネーターを交換できます。

関連コンテンツ

コメントを残すにはログインする必要があります。
2022年6月9日17:32 - 文善柱 moderator  
고주파 소음이 발생하는 경우도 있다. 이 고주파 소음은 알터네이터 뒤쪽의 렉티파이어 부분의 다이오드 반도체 부품이 고장난 경우에 발생한다.
|
2022年2月3日17:43 - 文善柱 moderator  
어떤경우에는 알터네이터 레귤레이터 부분에 민감한 차종도 있다. 전압 조정이 불안정 할 경우 충전시스템 에러가 표시되는 경우가 발견되기도 한다.
|
リスト

トップコンテンツ

まだ内容はありません。

QRコード

bekomcarはあなたの車のパートナーです

中古車購入前点検・修理・車再販売・輸出車サービス。

ベコムカー (bekomcar)

信頼できる中古車を購入したいと思ったことはありますか? bekomcarは、修理履歴とプロの購入前点検サービスを備えた信頼できる車を提供します。


オイル交換と修理

  1. 中古車の購入前検査
  2. ベコムカー健康診断
  3. bekomcarアカデミー
  4. その他の自動車関連サービス

bekomcarフレンズ

  1. HondaClub。 すべてのホンダ車を代表する韓国を代表するホンダクラブ。

車の修理Q&A

  1. BMW 528i xDrive 2012년 실화, 다수의 실린더: 감지됨 및 3번 실린더 실화 그리고 다수의 실린더: 분사 OFF 됨 등 고장코드가 있어요. 이미 헤드리빌드, 터보차져교환, 점화코일 점화플러그 교환했어요.
  2. 배터리 상태를 파악하는 가장 확실한 방법이 무엇이 있을까요? 배터리 교체를 해야 한다고 하는데 교환시점이 되었는지 궁금합니다.
  3. BMW 2015년 640i N55엔진 점화코일 교환하고 점화플러그 랑 인젝터 다 교환했는데 아주 간헐적 실화랑 부조가 발생합니다.
  4. 2020년 쉐보레 트래버스 고장코드가 EBCM (전자 브레이크 컨트롤 모듈) 'C0800-03 컨트롤모듈 전원회로 - 전압낮음' 에러코드가 스캔됩니다.
  5. 쉐보레 임팔라 3.6 16년식입니다. 중고차로 구매하였고 몇가지 문제점을 느껴 질문드립니다. 데이터값은 토크프로 어플로 자주 확인하는데 Evap 값이 항상 - 값으로 나옵니다. - 로 표츌된다는건 퍼지밸브가 열린상태로 고착되었다고 판단할수 있을까요?어쩌다가 한번씩 + 값이 되는걸 볼수 있는데 거의 드뭅니다. 그리고 시트 툭툭 치는 증상이 느껴져 점화코일, 점화플러그, 엔진마운트 4종, 엔진오일 교체 하고 증상 많이 개선되었으나 강도의 차이만 있을뿐 여전히 느껴집니다. 이 증상 때문에 데이터값을 유심히 보다보니 뱅크1 뱅크2 양쪽 연료분사 시간이 차이가 나며 장기연료 보정 값도 뱅크1 뱅크2 차이가 나는걸 확인하였습니다. 연료분사시간 - 뱅크1 0.8 / 뱅크2 0.9 장기연료보정 - 뱅크1 -6 ~ -10 / 뱅크2 ± 2내외 퍼지밸브 값이 정상인지 아닌지 이로 인해서 연료분사 시간과 장기연료보정 값이 영향을 받고 있는 것인지 궁금합니다. 시트 툭툭 치는 증상도 이로 인해 발생할수 있는지도 궁금합니다.
  6. 혼다 어코드 10세대 머플러에 물 이 차서 철렁거리는데 어떻게 빼낼까요?
  7. 현대자동차 스팅어 3.3 P007800 배기밸브 제어 솔레노이드 회로 이상(뱅크1) 고장코드 스캔됩니다.블로우밸브 맵센서 솔레노이드 교환했는데 여전합니다.

著作権 © 2025 ベコムカー (bekomcar)
利用規約/ プライバシー/ アクセシビリティ/ クレジット/ クッキーポリシー
#61、ロケットティア、ラフェストB、 60-30 中央路1275番ギル、 Jhang項洞 イルサンドン区 京畿道高陽市 韓国