常に車両のマニュアルを参照してください

基本的な車両のメンテナンスについては、オーナーズマニュアルを参照することを忘れないでください。また、必要に応じて、サービスマニュアルも参照してください。メンテナンスマニュアルまたはサービスマニュアルは非常に重要です。特にトルク値が重要なので、考慮に入れる必要があります。

ボルトを落とさないでください

これは最初は非常によくある間違いです。ボルトを外すプロセスの最後のステップでは注意してください。ボルトを指で押さえ、最後にボルトを外して落下しないようにしてください。可能であれば、磁気ソケットを使用してみてください。ほとんどのアジアのエンジンルームは、10mm、12mm、および14mmのソケットを使用しています。

ボルトとナットのクロススレッドは避けてください

クロススレッドは、もう1つの最も一般的な間違いです。場合によっては、オイルドレンプラグボルトを締めすぎることがあります。このような場合、オイルパンナットはクロススレッドになり、大きな課題が発生します。バルブカバーを取り外すときは、エンジンブロックナットのクロススレッドを避けるためにトルクに注意してください。

コネクタとプラスチックファスナーを取り外す方法を学ぶ

バンパーを含むエンジンオイルを交換するときは、車両の下の保護カバーを取り外す必要があります。 この場合、プラスチックの留め具を取り外す必要があります。 ただし、どのように固定されているかわからない場合は、取り外すのが難しいことがよくあります。 そして、ファスナーは簡単に壊れます。 それらを削除する方法を知ったら、それらを削除するのは非常に簡単です。 したがって、コネクタとファスナを取り外す方法を必ず学んでください。

ツールは別のワークベンチに配置する必要があります

作業中、ボルトやその他の工具がエンジンベイに残っていることがよくあります。この場合、誤ってヒットする可能性が高くなります。その場合、エンジンベイのボルトがエンジンベイに落ちます。これは悪夢になる可能性があります。したがって、このような間違いを防ぐために作業台を用意してください。

車両メンテナンスの基本的な知識を学ぶ

多くの人は、車両の非常に基本的なメンテナンスなしで車の修理をしようとします。この場合、車両が破損する可能性があります。最初に最小限の車両メンテナンスの知識を学びます。その後、車両のメンテナンスを行う必要があります。 YouTubeを含む多くの車両整備情報源があります。一部のチュートリアルは適切に実行されていません。したがって、可能な限り信頼できる情報源から学ぶようにしてください。