2022 X5 M50i N63TU3 8기통 밸브트로닉 써보모터 진단 기록
BMW 밸브트로닉 써보모터 이다. 밸브트로닉 시스템중에서 써보모터 부분이다. 뱅크1 & 뱅크2 에 하나씩 합해서 2개의 써보모터가 있다. 써보모터는 또 다른 캠새프트 역할을 하는 BMW 밸브트로닉 버전의 캠새프트 - 에센트릭 새프트 (편심축?) 위치를 조절하여 흡기쪽 공기량을 조절하는 기능을 한다. 모든 내연기관의 출력은 공기로부터 출발하기에 공기조절 기술은 엔진 출력의 기본이다.
2022 X5 M50i N63TU3 8기통 밸브트로닉 써보모터 진단 및 정비기록 이다. 밸브트로닉 3세대 기술이 적용되고 있느데 위치가 상당히 좋지않다. 그
2022 X5 M50i N63TU3 8기통 밸브트로닉 써보모터 진단 및 정비기록, 탈거한 밸브트로닉 써보모터 이다. 원기어가 편심축 위치를 조절하여 공기량을 제어하는 기술이다.
2022 X5 M50i N63TU3 8기통 밸브트로닉 써보모터 진단 및 정비기록, 써보모터이다. 커넥터는 3상 모터에 3개 와이어 (가운데 뚱뚱한것) 그리고 위치센서와 5Vref전압과 접지 등으로 구성된 8개 핀이 있다.
2022 X5 M50i N63TU3 8기통 밸브트로닉 써보모터 진단 및 정비기록으로, 밸브트로닉 위치이다. 뱅크1 & 뱅크2 똑 같은 위치에 있다.
2022 X5 M50i N63TU3 8기통 밸브트로닉 써보모터 진단 및 정비기록 으로 밸브트로닉 진단 과정중 실린더 압축 압력 파형분석 이다. 공기조절 기술은 BMW나 혼다, 포쉐, 벤츠등 다양하다. 그중에서 쓰잘대없이 가장 복잡하게 만든것이 BMW 밸브트로닉이 아닌가 생각해본다.
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