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2019년 기아자동차 카니발 디젤인젝터 작동상태 진동센서 파형분석 기록

2026年9月25日7:54, 金, KST. 文善柱

차량별로 인젝터 접근성이 어려운 경우도 많다. 그리고 인젝터 탈거는 여러가지 리스크가 있을수 있어 꼭 필요할때 탈거하는것이 더 좋다. 베콤카에서 수입공급하는 CKD진동센서나 VS인젝터센서 와 HS512Max 2채널 오실로스코프나 4채널 HS514 (현재 KC인증 진행중) 를 이용하여 쉽게 측정이 가능하다. CKD 센서를 레일 끝 부분에 올려놓고 #1번 실린더등 싱크만 하면 된다. VS인젝터 센서를 이용하는 경우 레일로 들어가는 연료파이프에 연결하면 된다.

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2019년 기아자동차 카니발 디젤인젝터 작동상태 진동센서 파형분석 기록, 2019년 기아자동차 카니발 디젤엔진 차량의 레일로 들어오는 연료파이프에 CKD진동센서를 장착하여 인젝터 작동시 유압의 변화. 진동을 감지하여 파형으로 보여주고 있다. #1번 실린더 인젝터 커넥터에 점화2차 로드를 그냥 올려놓고 싱크했다. 오실로스코프는 12Bit ADC 정밀 진단이 가능한 마틴로렌 HS514 와 HS512Max 를 이용했다. 그리고 프로그램은 HScope로 1ms/DIV 까지 깨끗한 파형측정 분석이 가능하다.|ベコムカー (bekomcar)

2019년 기아자동차 카니발 디젤엔진 차량의 레일로 들어오는 연료파이프에 CKD진동센서를 장착하여 인젝터 작동시 유압의 변화. 진동을 감지하여 파형으로 보여주고 있다. #1번 실린더 인젝터 커넥터에 점화2차 로드를 그냥 올려놓고 싱크했다. 오실로스코프는 12Bit ADC 정밀 진단이 가능한 마틴로렌 HS514 와 HS512Max 를 이용했다. 그리고 프로그램은 HScope로 1ms/DIV 까지 깨끗한 파형측정 분석이 가능하다.

2019년 기아자동차 카니발 디젤인젝터 작동상태 진동센서 파형분석 기록, 2019년 기아자동차 카니발 디젤인젝터 전체적인 진동파형이다. 시동걸고 아이들시 스냅샤 급감속 다시 회복 아이들 구간 전체를 측정하여 종합적인 분석을 한다. 그래야 진단이 더 정확해지고 오진을 피하는데 도움이 된다.|ベコムカー (bekomcar)

2019년 기아자동차 카니발 디젤인젝터 전체적인 진동파형이다. 시동걸고 아이들시 스냅샤 급감속 다시 회복 아이들 구간 전체를 측정하여 종합적인 분석을 한다. 그래야 진단이 더 정확해지고 오진을 피하는데 도움이 된다.

2019년 기아자동차 카니발 디젤인젝터 작동상태 진동센서 파형분석 기록, 2019년 기아자동차 카니발 디젤인젝터 전체적인 진동파형으로 스냅샷 이후 급감속 구간 파형이다. 인젝터분사가 되지 않는 구간이 확인된다. ECM이 인젝터 제어를 잘 하고 있다는 의미이다. ECM 인젝터 제어 상태 진단에 사용될 수 있는 방법이기도 하다.|ベコムカー (bekomcar)

2019년 기아자동차 카니발 디젤인젝터 전체적인 진동파형으로 스냅샷 이후 급감속 구간 파형이다. 인젝터분사가 되지 않는 구간이 확인된다. ECM이 인젝터 제어를 잘 하고 있다는 의미이다. ECM 인젝터 제어 상태 진단에 사용될 수 있는 방법이기도 하다.

2019년 기아자동차 카니발 디젤인젝터 작동상태 진동센서 파형분석 기록, 2019년 기아자동차 카니발 디젤인젝터 3개 착화구간의 인젝터 진동파형이다. #1번 실린더 인젝터에서 강한 진동이 규칙적으로 측정되고 있다. 나머지 3개 인젝터와 편차가 심하다는 의미이다. 이정도이면 인젝터 탈거할 충분한 근거가 될 수 있다. 참고로 착화순서는 1 3 4 2 번 실린더 이다.|ベコムカー (bekomcar)

2019년 기아자동차 카니발 디젤인젝터 3개 착화구간의 인젝터 진동파형이다. #1번 실린더 인젝터에서 강한 진동이 규칙적으로 측정되고 있다. 나머지 3개 인젝터와 편차가 심하다는 의미이다. 이정도이면 인젝터 탈거할 충분한 근거가 될 수 있다. 참고로 착화순서는 1 3 4 2 번 실린더 이다.

2019년 기아자동차 카니발 디젤인젝터 작동상태 진동센서 파형분석 기록, 2019년 기아자동차 카니발 디젤인젝터 진동파형이다. 1개 착화 구간 인젝터 상태를 자세히 분석한다. 720 구간 (크랭크 2바퀴, 캠새프트 1바퀴) 4개 실린더 착화 시간은 약 129ms 정도이다. 각 실린더당 연료분사 인젝션이 2번 이루어지고 있음이 확인된다. RPM 2216 상태의 인젝터 분사량.상태 와 RPM 463 상태는 상당한 차이가 있다. 고속 RPM 에서 이상 증상이 발생할 수 있는 상태라는 의미이다.|ベコムカー (bekomcar)

2019년 기아자동차 카니발 디젤인젝터 진동파형이다. 1개 착화 구간 인젝터 상태를 자세히 분석한다. 720 구간 (크랭크 2바퀴, 캠새프트 1바퀴) 4개 실린더 착화 시간은 약 129ms 정도이다. 각 실린더당 연료분사 인젝션이 2번 이루어지고 있음이 확인된다. RPM 2216 상태의 인젝터 분사량.상태 와 RPM 463 상태는 상당한 차이가 있다. 고속 RPM 에서 이상 증상이 발생할 수 있는 상태라는 의미이다.