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연료펌프고장 파형사례, 연료탱크 두드리면 시동걸리는 상태

2026年9月5日13:45, 土, KST. 文善柱

연료압력은 시동에 절대적으로 중요하다. 그리고 연료펌프는 핵심이다. 연료펌프 고장의 전형적인 파형중에 하나로 연료탱크를 탕 탕 두드리면 시동이 걸리는 상태이다. 연료펌프, 시동모터, 알터네이터 등 시동불량이나 운행중 엔진꺼짐 등은 사전에 진단이 가능하다. 오실로스코프를 사용하면 과학적으로 진단이 가능하기때문에 단골 정비소에 진단서비스를 요청하는것도 좋다. 시동꺼짐 등은 예방정비가 필요한 부분이다. 사고로 원치 않는 상황이 될 수 있기때문이다. 베콤카는 오실로스코프등을 수입공급 하고 있다.

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연료펌프고장 파형사례, 연료탱크 두드리면 시동걸리는 상태. Analysis: bekomcar. Source: Santiago Ordonez, HScope Cloud

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연료펌프고장 파형사례, 연료탱크 두드리면 시동걸리는 상태를 좀 더 확대하여 살펴본다. 규칙적인 파형이 반복되고 있다. 브러시 접촉 부분 2개정도가 완전히 통전이 되지 않는상태이다. Analysis: bekomcar. Source: Santiago Ordonez, HScope Cloud

연료펌프고장 파형사례, 연료탱크 두드리면 시동걸리는 상태, 연료펌프고장 파형사례, 연료탱크 두드리면 시동걸리는 상태이다. 연료펌프 회전상태를 살펴본다. 최대전류는 약 2.63A, 평균 약 1.89A 그리고 최하 0.0A 이다. 0.0A 라는 의미는 전기가 완전히 차단된, 공급되지 않는다는 의미로 모터가 회전불가 라는 의미이다. RPM은 약 4,740정도이다. Analysis: bekomcar. Source: Santiago|ベコムカー (bekomcar)

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