[정비사세트B+] 7월 수입물량 사전주문 마감 6/20

부천 정비소, 엔진진단 워크샵 기록중 점화파형 과 인젝터상태

2026年6月28日23:12, 日, KST. 文善柱

오늘은 베콤카 워크샵의 날, 장소는 부천의 한 수입차 전문 정비소이다. 사용된 오실로스코프 및 실린더압축압력센서등은 베콤카에서 수입 공급하는 '정비사세트B+' 이다.엔진진단 워크샵 기록중 점화파형 과 인젝터상태 에 관하여 정리해본다. 점화파형은 점화코일, 점화플러그 상태 뿐 아니라 실린더내부 상황 및 인젝터 작동여부 등까지 분석이 가능하다. 하지만,데이터 획득방법부터 제대로 해야 한다. 그렇지 않으면 데이터 분석이 가능하지 않게된다. 모든 데이터 분석은 획득이 잘 되어야 하고 다음에 제대로 분석이 되어야 한다. 핵심 포인트는 꼭 스냅샷을 해야 한다는 것이다.

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부천 정비소, 엔진진단 워크샵 기록중 점화파형 과 인젝터상태, 오늘은 베콤카 워크샵의 날, 장소는 부천의 한 수입차 전문 정비소이다. 엔진진단 워크샵 으로, 실린더 압축압력측정 및 분석, 연료펌프 파형측정 및 분석, 피스톤 링 누설 측정 및 분석등 다양한 워크샵을 진행했다. 워크샵에 참석한 정비인은 베콤카에서 정비사세트B+ 를 구입한 고객이다..|ベコムカー (bekomcar)

오늘은 베콤카 워크샵의 날, 장소는 부천의 한 수입차 전문 정비소이다. 엔진진단 워크샵 으로, 실린더 압축압력측정 및 분석, 연료펌프 파형측정 및 분석, 피스톤 링 누설 측정 및 분석등 다양한 워크샵을 진행했다. 워크샵에 참석한 정비인은 베콤카에서 정비사세트B+ 를 구입한 고객이다..

부천 정비소, 엔진진단 워크샵 기록중 점화파형 과 인젝터상태, 점호파형 측정은 1채널에서 4개 혹 6개 실린더까지 측정이 가능한 ROTKEE LX4 & LX6 중에서 LX6를 사용했다. #1번 실린더 싱크채널은 LX1 점화케이블을 사용했다. #1번 깃발 과 #2번 깃발은 인젝터 커넥터 탈거 전 후 점화파형 분석 시점이다. 아이들 상태에서 급가속 그리고 회복구간으로 측정하여 분석한다.|ベコムカー (bekomcar)

점호파형 측정은 1채널에서 4개 혹 6개 실린더까지 측정이 가능한 ROTKEE LX4 & LX6 중에서 LX6를 사용했다. #1번 실린더 싱크채널은 LX1 점화케이블을 사용했다. #1번 깃발 과 #2번 깃발은 인젝터 커넥터 탈거 전 후 점화파형 분석 시점이다. 아이들 상태에서 급가속 그리고 회복구간으로 측정하여 분석한다.

부천 정비소, 엔진진단 워크샵 기록중 점화파형 과 인젝터상태, 1번째 파형분석은 정상처럼 보이는 점화파형이다. 사실은 해당실린더 인젝터가 작동하지 않는 상태이지만 점화파형에는 표시가 되지 않는다. Firing KV, Burn time등 모두다 정상으로 측정된다. 점화순서는 1 3 4 2 번이고 4개 실린더 점화파형 이 모두 다 정상으로 측정된다. 데이터 획득 단계에서 큰 것을 놓치고 있는것이다. 아이들 상태에서만 측정하면 이렇게 오진으로 이어질 수 있다.|ベコムカー (bekomcar)

1번째 파형분석은 정상처럼 보이는 점화파형이다. 사실은 해당실린더 인젝터가 작동하지 않는 상태이지만 점화파형에는 표시가 되지 않는다. Firing KV, Burn time등 모두다 정상으로 측정된다. 점화순서는 1 3 4 2 번이고 4개 실린더 점화파형 이 모두 다 정상으로 측정된다. 데이터 획득 단계에서 큰 것을 놓치고 있는것이다. 아이들 상태에서만 측정하면 이렇게 오진으로 이어질 수 있다.

부천 정비소, 엔진진단 워크샵 기록중 점화파형 과 인젝터상태, #2번 깃발 부분의 점화파형은 똑 같이 #2번 실린더 인젝터 코넥터가 탈거된 상태이다. 즉, #2번 실린더 인젝터는 작동되지 않고 있다는 의미이다. 이 파형은 급가속 (스냅샷)을 하였을 때이다. 확연히 급가속 전 후 의 점화파형이 구분된다. #2번 부분의 점화파형을 자세히 분석하면 Burn time 끝 부분 파형이 FiringKV와 비슷하게 올라가고, Burn time 시간도 515.85μs 로 측정된다. 1.0ms 이내면 실화로 진단한다. 이렇듯 인젝터 작동상태 분석이 가능할려면 점화파형 측정시 꼭 스냅샷을 해주어야 한다. 데이터가 이상한것이 아니라 획득방법과 분석이 다를 뿐이다.|ベコムカー (bekomcar)

#2번 깃발 부분의 점화파형은 똑 같이 #2번 실린더 인젝터 코넥터가 탈거된 상태이다. 즉, #2번 실린더 인젝터는 작동되지 않고 있다는 의미이다. 이 파형은 급가속 (스냅샷)을 하였을 때이다. 확연히 급가속 전 후 의 점화파형이 구분된다. #2번 부분의 점화파형을 자세히 분석하면 Burn time 끝 부분 파형이 FiringKV와 비슷하게 올라가고, Burn time 시간도 515.85μs 로 측정된다. 1.0ms 이내면 실화로 진단한다. 이렇듯 인젝터 작동상태 분석이 가능할려면 점화파형 측정시 꼭 스냅샷을 해주어야 한다. 데이터가 이상한것이 아니라 획득방법과 분석이 다를 뿐이다.