실화 부조진단 필수체크 항목 간이압축 메니폴드 & 배기펄스 파형분석
빠르게 오진없이 진단 정비가 가장 중요하다. 그래서 실화 부조진단시 가장 기본으로 간이압축파형, 메니폴드 압력파형 & 배기펄스 파형분석 등을 입체적으로 분석한다. 베콤카 심한 부조 측정 차량은 벤츠 2018년 220D 4MATIC 차량이다. 노란색은 배기펄스파형, 초록색은 메니폴드압력(MAP 포트에서 측정) 그리고 파란색은 간이압축 파형이다. 멀쩡하다 순간 데드실화 실린더내 공기누설이 확인되는 파형이다. 크랭킹시 가능한 15초 이상 측정 하는것이 권장된다.
베콤카 심한 부조 측정 차량은 벤츠 2018년 220D 4MATIC 차량이다. 노란색은 배기펄스파형, 초록색은 메니폴드압력(MAP 포트에서 측정) 그리고 파란색은 간이압축 파형이다.
베콤카 심한 부조 측정 차량은 벤츠 2018년 220D 4MATIC 차량이다. 파형중에서 초기단계의 파형이다. 시동걸기 전의 파형부터 시작하여 막 시동 걸리고 난 후의 파형이다. 아직까지는 특이사항이 없다.
베콤카 심한 부조 측정 차량은 벤츠 2018년 220D 4MATIC 차량이다. 파형중에서 시동후 좀 시간이 지난단계의 파형이다. 시간이 좀 지나자 갑자기 완전 데드실화 공기누설이 확인된다. 밸브 누설로 진단된다.
베콤카 심한 부조 측정 차량은 벤츠 2018년 220D 4MATIC 차량이다. 파형중에서 시동후 멀쩡하다가 밸브누설로 진단되는 실린더내 공기누설이 확인되고 그러다 시간이 좀 더 지나면 또 멀쩡해지는 파형데이터 이다.
베콤카 심한 부조 측정 차량은 벤츠 2018년 220D 4MATIC 차량이다. 파형중에서 시동끄기 전 부터 시동끈 후의 파형이다. 이 파형만 보면 실린더 내 압력은 정상이다. 만약 아날로그 압력 게이지를 사용하였다면 오진하기 딱 좋은 상태이다.
벤츠 2018 220D 4MATIC 심한부조 증상 진단과정 기록. 다양한 데이터 측정에서 데드실화 가 확인되는 파형이다. 간이압축압력, 흡기메니폴드, 배기펄스파형 등 종합적인 판단이 중요하다.
벤츠 2018 220D 4MATIC 심한부조 증상 진단과정 기록. 다양한 데이터 측정에서 데드실화 가 확인되는 파형이다. HS512MAX HS514 그리고 PS16 PDS등 측정장비를 사용했다.
벤츠 2018 220D 4MATIC 심한부조 증상 진단과정 기록. 다양한 데이터 측정에서 데드실화 가 확인되는 파형이다.
벤츠 2018 220D 4MATIC 심한부조 증상 진단과정 기록이다. HS514 PDS PS16 등 정밀진단 측정장비를 사용했다.
벤츠 2018 220D 4MATIC 심한부조 증상 진단과정 기록이다. HS514 PDS PS16 등 정밀진단 측정장비를 사용했다.
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