시동이 걸리지 않고 에어콘 작동이 되지 않는 상태의 MERCEDES 2019, GLC350 e 4MATIC Hybrid 차량. AC 컴프레서 고전압 절연저항 파괴로 확인되었다. 중고 AC 컴프레서로 교체후 시동이 잘 거리고 에어콘도 잘 된다. 관련된 기록을 남긴다. 베콤카는 정비소가 바쁘면 출장 업무 지원을 제공한다. 이번에는 예정에 없던 지인 정비소 업무 지원을 하게 되었다.

MERCEDES 2019, GLC350 e 4MATIC Hybrid 차량 의 엔진룸 조수석 쪽에 고전압 안전장치 (Interlock) 이 있다. 가장 먼저 Interlock을 해제하고 약 10분정도 기다린 다음에 다음 작업을 한다. 엔진은 M274로 벤츠에서 집중적으로 밀고 있는 엔진중 하나이다.

엔진룸에서 Interlock 해제를 하여 고전압 시스템이 비 활성화 되면 약 10분정도 후에 트렁크내에 있는 메인 하이브리드 배터리 하네스를 탈거한다. 크게3개 고전압 코넥터가 있다. AC컴프레서 나 PTC히터등은 두꺼운 코넥터에서 전원을 공급한다. T20?인가 스크류 1개를 먼저 탈거후 코넥터를 탈거한다. AC컴프레서 관련 고전압 절연저항 파괴 특정도 이 뚱뚱이 하네스에서 해야 한다. 진단차량: MERCEDES 2019, GLC350 e 4MATIC Hybrid.

엔진룸 운전석 방향 아래쪽에 AC컴프레서가 있다. 주황색 코넥터가 바로 고전압 공급 커넥터 이다. 이 커넥터는 4개의 배선이 있다. 2개는 안전장치 Interlock 이고 나머지 두개 뚱뚱한 와이어가 고전압 공급선이다. 절연저항 측정은 이 뚱뚱한 와이어에서 해야 한다. 진단차량: MERCEDES 2019, GLC350 e 4MATIC Hybrid 차량

MERCEDES 2019, GLC350 e 4MATIC Hybrid 차량, 고전압 절연저항 측정을 한다. 0.024M옴 (38V)이 측정된다. 별도로 DAR 측정시 사실상 0.00 이다. 이때 AC컴프레서 커넥터 탈거 전 후에 측정하여 비교한다. 만약 ACC컴프레서 커넥터 탈거후 정상 절연저항이 측정되면 AC컴프레서 단품 고장으로 판정 할 수 있다. 작업이 많이 소요되는 AC컴프레서 이니 진단을 정확히 하는것이 중요하다.

MERCEDES 2019, GLC350 e 4MATIC Hybrid 차량. 시동이 걸리지 않고 에어콘 작동도 안된다. 고전압 절연 저항 고장코드가 스캔된다. 먼저 차량에서 절연저항 측정결과 0.024MG (38V)정도 측정된다. 그리고 탈거하여 단품으로 절연저항 측정시 DAR 지수가. 0.00 이다. 고전압 절연저항 완전 파괴된 상태이다.

344.8M옴 으로 측정되며 DAR 측정시 1.09가 측정된다. 중고로 가져온 AC 컴프레서는 정상으로 이제 차량에 장착하도록 한다. 작업 차량은 MERCEDES 2019, GLC350 e 4MATIC Hybrid 차량 이다.

MERCEDES 2019, GLC350 e 4MATIC Hybrid 차량, 시동 불량 과 에어콘 고장 증상이다. AC컴프레서 고전압 절연저항 파괴 고장이 원인이다. 중고로 가져온 AC컴프레서 고전압 절연저항 확인후 차량에 설치하여 재 확인한다. 5.20M옴 (513V)로 정상 범위이다. 이제 조립 마무리후 에어콘 냉매등 보충하고 필요한 진단기 작업을 하면 된다.

MERCEDES 2019, GLC350 e 4MATIC Hybrid 차량, AC 컴프레서 교환후 필요한 마무리 작업 한다음에 최종 상태를 확인한다. 고전압 절연파괴 등 관련된 모든 고장코드는 스캔되지 않고, 시동도 잘 걸리고 물론 에어콘도 잘 된다. 다 마무리가 잘 되었다.

시동이 안걸리고 에어콘도 안되는 MERCEDES 2019, GLC350 e 4MATIC Hybrid 차량. 고전압 절연 파괴로 AC 컴프레서 고장 확인후 교체했다. 시동 과 에어콘 등이 정상으로 돌아왔다. 최종 스캔 시 좌 우 LED등 제외하고 파워트래인, ME, 절연저항 등 일절 고장코드가 스캔되지 않는다. 작업이 다 마무리 되었다. 일산의 지인 정비소 지원 업무로 현장 정비인과 함께 작업하면 상당히 빠르게 진단. 정비가 가능한것 같다.