심한부조 증상 푸조 2019년 508 2.0BlueHDI 실화 및 연료량 관계 이다. 노란색 파형이 디젤엔진 연료레일 통과하는 연료의 진동파형이다. 그리고 초록색은 4개 실린더별 4행정을 보여주는데, 실화가 있는지 확인하는 파형이다. 확실하게 부조. 실화 가 확인된다.

그런데 연료량이 좀 더 많아지면서 실화. 부조가 많이 줄어든다. 파형에서도 사실상 부조. 실화가 사라지고 있는것이 확인된다. 심한부조 증상 푸조 2009년 508 2.0BlueHDI 실화 및 연료량 관계 파형분석 기록이다.

이 단계에서는 사실상 부조. 실화가 없는 아주 정상적인 4개 실린더 토크가 측정되고 있다. 연료량이 많아지면서 실화. 부조가 사라지고 있는 과정이다. 베콤카 워크샵 실전 실습 차량은 정비소에 입고된 푸조 508 2.0BlueHDI 이다. 상당히 심한 부조. 실화가 아이들시에만 발생한다. 하지만 고속 RPM시에는 부조가 완전히 사라지는 증상을 보여주고 있다. 엔진블록, 헤드작업, 인젝터등 상당한 정비를 완료한 푸조 508 2.0디젤 엔진이다.

인젝터 연료가 통과하면서 발생하는 진동을 측정하는데 첫 번째 부조.실화가 있는 파형과 달리 이제는 상당햔 양의 연료가 통과하고 있는것이 확인되면서 실화 역시 사라진것이 확인된다. 연료량이 충분히 공급되면서 엔진의 부조. 실화가 사라진 것으로 진단한다.

베콤카 정비사 워크샵에서 실전 실습에서 측정한 연료공급 파이프를 지나는 연료 진동 비교 파형분석 이다. 인젝터 불량가능성은 거의 없다라고 진단한다.

베콤카 정비사 워크샵에서 실전 실습에 사용하는 연료펌프 파형측정 과정이다. 연료 압력이 낮아서 충분히 공급되지 못하여 아이들시 부조와 실화가 있는것 으로 진단된다. 연료펌프 파형측정 결과 사실상 시동이 걸리는것이 신기할 정도로 연료펌프 상태가 좋지 않다.