ナビゲーションをスキップする メインナビゲーション サイドナビゲーション 連絡先

[Honda, トラブルシューティング]

어코드 & 시빅 8세대 DTC P0171: Fuel System Too Lean DTC P0172: Fuel System Too Rich

(2008, 2009, 2010, 2011, 2012)
編集日: 2022年9月29日15:46

혼다차량의 DTC P0171: Fuel System Too Lean (희박), DTC P0172: Fuel System Too Rich (농후)의 경우 진단하는 절차이다.

먼저 Freeze Frame Data를 전부 다 별도로 저장해놓는다. MAF, MAP, AFR센서 HOS2, VTEC, EGR, EVAP DTC발생시 먼저 해당 DTC를 처리후 P0171 P0172를 살펴본다.
어코드 & 시빅 8세대 DTC P0171:  Fuel System Too Lean DTC P0172:  Fuel System Too Rich, |ベコムカー (bekomcar)

STEP1 연료압력 범위를 측정한다

STEP1-1 연료압력 측정하는 방법

  1. 연료압력을 해제한다. 7.5A 운전석쪽 연료펌프 휴즈를 제거후 시동걸어 잔류연료 소모후 연료캡을 열어준다.
  2. 연료게이지를 장착한다. 혼다는 쉬레더벨브가 없으니 연료호스를 분리하여 압력게이지를 연결한다. T 자 형태처럼 연결한다.
  3. 엔진을 시동건다. 시동이 걸리면 연력압력이 380~430kPa (3.9~4.4kgf/cm2, 55~63psi)인지 확인한다. 정상범위면 테스팅 완료한다.
  4. 시동이 걸리지 않으면 연료펌프가 동작되는지 체크한다. 키 온시에 약 2초등안 연료펌프가 동작되어야 한다.
  5. 만약 연료압력이 정상범위를 벗아나면 레귤레이터 와 연료필터를 교환후에 재 점검한다.

연료압력이 YES 정상 STEP2 진행한다.  NO인경우, 압력이 너무 높으면 레귤레이터를 교환한다. 압력이 너무 낮으면 연료필터 및 연료펌프를 체크한다.

STEP2 Vacuum Leak 파악하기

아래의 진공누기가 있는지 체크한다. 스모크머신을 활용한다. 혹 정비사별 나름의 방법을사용한다. 하지만 미세누기는 스모크머신이 좋은듯 하다.

  1. PCV valve
  2. PCV hose
  3. EVAP canister purge valve
  4. Throttle body
  5. Intake manifold
  6. Brake booster hose
  7. Brake booster
  8. Intake air duct

만약 진공누기 (Vacuum Leak)가 없으면 키를 LOCK(0)으로 한다. 다음에 PURGE EVAP 호스를 분리후에 진공게이지를 연결하여 압력을 측정한다. 만약 Vacuum이 유지되면 엔진 시동후에 3000RPM 라디에이터 팬 돌떄까지 유지한후에 아이들 상태 (모든 전기장치 끈다)로 한다. 이때는 기어는 P 나 N에 있어야 한다. 그리고 냉각수ECT온도가 70도이상 (158화시)인지 파악한다.

다음에 RPM을 살피면서 2500RPM이 되면 약 10초동안 유지한다. 이떄 RPM이 100RPM정도 춤을 추면 다시한번 안정적으로 유지되도록 해보고, 그래도 100RPM차이로 오르락 내리락 하면 2500RPM 유지후, MAF센서값을 측정한다. 6.6~8.0 g/s 인지 파악한다. 만약 이 범위라면 벨브간극을 조절하고 그래도 이슈가 지속되면 인젝터를 교환한다.

만약 2500RPM 유지시에 MAF값이 6.6~8.0g/s 범위를 벗어나면 MAF/IAT 센서를 교환후 KEY ON (II)후 ECM를 리셋한다.

ECM/PCM 아이들 리셋을 (TPS 리셋) 을 해준다.

엔진시동후 3000RPM유지한다. 이때 NO LOAD상태로 라디에이터 팬이 돌떄까지 기다린다. 그리고 아이들 상태로 유지한다.

실제 테스트 주행을 하는데, ECT 70도 이상 그리고 속도는 24~120km까지 서서히 증가하면서 주행을 한다. P0171 혹  P0172가 원상복구 되는데 80분 이상 주행이 필요할 수 있다. 이때는 LTFT 값이 0.80~1.25 사이이면 모든것이 정상이다.

어코드 & 시빅 8세대 DTC P0171:  Fuel System Too Lean DTC P0172:  Fuel System Too Rich, Injector Replacement. 커버를 벗기고, 인젝터와 MAP센서 그리고 로커암오일콘트롤벨브 콘넥터를 탈거한다. 연료파이프를 탈거하고, 연료레일 고정볼트를 풀어준다. 인젝터 클립을 느슨하게 한 후에 인젝터를 탈거한다. 모든 O링은 새거로 새 엔진오일 발라주고 장착한다. 다 장착후에는 KEY ON후 2초동안 기다리고, 3번정도 반복해준다음에 시동을 걸도록 한다.|ベコムカー (bekomcar)

Injector Replacement. 커버를 벗기고, 인젝터와 MAP센서 그리고 로커암오일콘트롤벨브 콘넥터를 탈거한다. 연료파이프를 탈거하고, 연료레일 고정볼트를 풀어준다. 인젝터 클립을 느슨하게 한 후에 인젝터를 탈거한다. 모든 O링은 새거로 새 엔진오일 발라주고 장착한다. 다 장착후에는 KEY ON후 2초동안 기다리고, 3번정도 반복해준다음에 시동을 걸도록 한다.

어코드 & 시빅 8세대 DTC P0171:  Fuel System Too Lean DTC P0172:  Fuel System Too Rich, 혼다시빅 8세대 Fuel Pressure Test 하기. 연료압력게이지를 중간에 설치하여 시동후에 55~63psi (380~430kPa = 3.9~4.4kgf/cm2) 인지 체크한다.|ベコムカー (bekomcar)

혼다시빅 8세대 Fuel Pressure Test 하기. 연료압력게이지를 중간에 설치하여 시동후에 55~63psi (380~430kPa = 3.9~4.4kgf/cm2) 인지 체크한다.

参考文献

関連コンテンツ

コメントを残すにはログインする必要があります。
2022年7月6日12:52 - 文善柱 moderator  
어코드 8세대4기통의 경우 2500RPM유지시 6.6~8.0gm/s MAF값이 나와야 정상범위임.
|
2022年7月6日12:44 - 文善柱 moderator  
시빅 8세대는 ECT80도이상에서 실험. RPM춤추는것은 4500RPM에서 100RPM차이 파악. 4500RPM에서 MAF값은 14~20 gm/s 이어야 함. 연료압력은 55~63psi임.
|
リスト

トップコンテンツ

まだ内容はありません。

QRコード

bekomcarはあなたの車のパートナーです

中古車購入前点検・修理・車再販売・輸出車サービス。

ベコムカー (bekomcar)

信頼できる中古車を購入したいと思ったことはありますか? bekomcarは、修理履歴とプロの購入前点検サービスを備えた信頼できる車を提供します。


オイル交換と修理

  1. 中古車の購入前検査
  2. ベコムカー健康診断
  3. bekomcarアカデミー
  4. その他の自動車関連サービス

bekomcarフレンズ

  1. HondaClub。 すべてのホンダ車を代表する韓国を代表するホンダクラブ。


著作権 © 2024 ベコムカー (bekomcar)
利用規約/ プライバシー/ アクセシビリティ/ クレジット/ クッキーポリシー
#61、ロケットティア、ラフェストB、 60-30 中央路1275番ギル、 Jhang項洞 イルサンドン区 京畿道高陽市 韓国