베콤카 정비인 교육자료, HScope CKP CMP INJECTOR & 실화상관 파형사례
모든 내연기관 차량에서 타이밍과 인젝터 등은 핵심 점검항목 이다. MartinLoren.com 에서 개발한 HScope CKP CMP INJECTOR & 실화상관 파형사례이다. 원시 파형데이터는 HScope Cloud User인 Juanmgomezb 가 측정한것을 베콤카에서 재 구성하여 분석한 내용을 정비인 교육자료로 남긴다. 사용된 오실로스코프는 4채널 HS514Max이고 HScope 프로그램은 안드로이드 폰 에서 설치하여 사용했다. 현재 HS512Max 4채널은 수입판매를 위하여 KC인증등 획득을 위한 작업을 하고 있다. 2026년말 혹 2027년 초에 정식으로 수입공급 될것이다.

MartinLoren.com 에서 개발한 HScope로 4채널을 지원하는 HS514MAX에서 측정된 CKP, CMP, INJECTOR & CKP 파형에서 수학채널을 이용한 실린더토크 파형이다. 보통 실화나 부조등 진단에 활용되는 데이터 이다. 인젝터 작동상태, 분사량 과 실화등 관계를 보여주고 있다. CKP 파형 채널이름을 CKP로 선택해주고 수학채널에서 CRANK(CKP)/1000을 선택하면 자동으로 파형이 생셩된다. 다음에는 상 하 좌 우 로 원하는 만큼의 확대 축소를 하여 분석하면 된다.

MartinLoren.com 에서 개발한 HScope 프로그램과 HS514Max를 이용한 CKP CMP 인젝터연료압력 등을 측정한 파형이다. 전체적으로 봐도 실화실린더가 확인된다. 이 파형의 원시데이터는 HScope고객인 Juanmgomezb 가 측정한것을 베콤카에서 분석한것이다.

MartinLoren.com 에서 개발한 HScope 프로그램과 HS514Max를 이용한 CKP CMP 인젝터연료압력 등을 측정한 파형이다. 실화가 확인되며 CKP & CMP 타이밍 상태도 파악이 되며 인젝션 시점도 파악이 된다. 이 상태에서 720도 구간 등 다양한 HScope기능을 이용하면 여려가지 엔진 분석이 가능하다. 이 파형의 원시데이터는 HScope고객인 Juanmgomezb 가 측정한것을 베콤카에서 분석한것이다.

720도 4행정 구간을 좀 더 자세히 살펴본다. 확실하게 인젝터 작동상태 및 분사량 과 실화상태 등이 확인된다. MartinLoren.com 에서 개발한 HScope 프로그램과 HS514Max를 이용한 CKP CMP 인젝터연료압력 등을 측정한 파형이다.

MartinLoren.com 에서 개발한 HScope 프로그램과 HS514Max는 4채널 12Bit ADC 를 지원한다. 안드로이드 어플로 휴대폰이나 태블릿에 설치하여 사용한다. HS512Max는 2채널 오실로스코프 이며 스펙은 HS514Max와 같다. 다만 채널만 2채널과 4채널로 다를뿐이다. 베콤카에서 국내대리점으로 수입공급하는 HS512Max는 KC인증을 획등하였고 HS514Max는 현재 KC인증 준비중이다. 2026년말이나 2027년 1월부터 공식 판매 할 계획이며 당분간 기존 HS512max 구매 고객에게만 판매할 계획이다.

HScope 프로그램 은 안드로이드 폰 태블릿 등에 설치하여 사용한다. HS512MAX 는 2채널 그리고 HS514는 4채널 12Bit ADC를 지원한다. 베콤카에서 스코프등을 수입 공급하며 진단교육도 함께 제공하고 있다.



(1)Login for comments