벤츠 CLA250 M260 4기통 터보엔진 엔진헤드 고장파형 및 실제벨브상태 이다. 지름이 좀 큰것이 흡기밸브 이고 작은것이 배기밸브 이다. 실린더파형진단에서 도 흡기는 정상이었고 배기밸브 파형이 비 정상이었는데 실제 배기밸브 확인결과 밸브시팅 누설이 확인된다.

벤츠 CLA250 M260 4기통 터보엔진 엔진헤드 고장파형 분석결과 밸브고장이 확인되었고 특히 배기밸브 고장이 확인되었다. CLA250 M260 엔진 실제 벨브상태 확인결과 흡기에서는 정상이나 배기밸브는 1번부터 4번 실린더 밸브까지 모두 밸브누설 (밸브시팅) 이 확인된다. 벤츠 M260 & M264등 터보 4기통 엔진의 경우 헤드고장이 고질이다. 최근 벤츠 4기통 터보 중고차 구매시에는 꼭 참고한다.

벤츠 CLA250 M260 4기통 터보엔진 엔진헤드 고장파형이다. 첫번째 파형은 흡기파형이다. 1번실린더 ~ 4번실린더 흡기밸브 상태는 정상으로 측정된다. 그러데 배기밸브의 경우 간헐적인 흡기밸브 누설로 진단되는 파형이 측정된다. 무작위로 1번 실린더, 2번 실린더, 3번 실린더 그리고 4번 실린더 모두 다 간헐적인 배기밸브 누설이 확인된다. 이 파형은 CLA250 M260 엔진 고장진단시 측정한 파형이다. 측정은 HS512Max 오실로스코프와 PS16 실린더압력센서 그리고 PDS 피에조펄스 센서를 이용했다.

#1번 배기밸브에서 실화증상으로 확인되는 파형이 측정되고 있다. 그리고4번은 상당히 심하게 배기밸브 누설이 확인된다. 그리고 3번 실린더 배기밸브 누설 역시 확인된다. 항상 이렇게 밸브누설이 있는것이 아니고 간헐적인 누설이 측정되고 있다. 베콤카 진단차량은 벤츠 CLA250 M260 4기통 터보엔진 차량이다. 헤드고장이 고질적인 엔진이 바로 벤츠 M260 엔진이다.

#4번 실린더, 3번 실린더 그리고 1번 실린더 이상 파형이 측정되고 있다. 특히 3번 4번은 배기밸브 누설이 심하게 측정되고 있다. 그리고 1번은 실화가 진단되는 파형이다. 벤츠 CLA250 M260 헤드고장 진단시 확보한 파형이다.

벤츠 CLA250 A260 헤드고장 진단시 측정된 배기펄스 파형이다. 대부분 특이사항 없이 정상적인 파형이 측정되고 있다. 하지만 간헐적인 실화증상 파형이 측정되는 상태이다.