현대자동차 2019년 쏘나타 LPI 3번 실린더 내시경 검사 기록
현대자동차 2019년 쏘나타 LPI 3번 실린더 내시경 검사시, 처음에는 단순히 헤드 고장이나 헤드가스케 고장 정도로 생각했다. 하지만 결과는 엔진 교체이다. 최초 원인은 모르지만 전자식 써모스탯 고장으로 짐작된다. 하지만 물리적 손상 상태가 상당히 심해서 진짜 원인이 무엇인지는 모른다. 이정도로 물리적 손상이 있는경우는 흔하지 않다. 뭔가 상당한 압력이 가해져 크랭크 피스톤 고정 가이드 등 까지 손상된것으로 판단된다. 참 별일이 다 있다. 베콤카는 국산차. 수입차등 다양한 차량을 점검하지만 이런 경우는 매우 드문 경우이다.
현대자동차 2019년 쏘나타 LPI 3번 실린더 내시경 검사 기록 이다. 상당한 물리적 손상이 있다. 이런경우 중고 엔진으로 교체하거나 새 엔진으로 교체 하는것이 권장된다.
현대자동차 2019년 쏘나타 LPI 3번 실린더 내시경 검사 기록 이다. 커넥팅 로드가 실린더 내시경에서 보이고 있다. 참 별 것을 다 본다. 엔진교체가 필요하다는 의미이다.
현대자동차 2019년 쏘나타 LPI 3번 실린더 내시경 검사 기록. 실린더 내시경 검사시 선명하게 보이는 볼트 이다. 크랭크축에 피스톤 고정용 12각 볼트이다. 내시경 검사시는 절대로 볼 수 없는 볼트이다.
현대자동차 2019년 쏘나타 LPI 3번 실린더 내시경 검사 기록이다. 이번에는 6각 볼트가 선명하게 보인다. 전부다 실린더 내시경으로 봐서는 안되는 볼트이다. 단순한 헤드고장으로 생각했는데, 엔진 교체해야 하는 상태이다.
현대자동차 2019년 쏘나타 LPI 3번 실린더 완전 물리적 고장상태의 R/C 압축압력 파형이다. 3번 실린더가 완전히 사라진 상태이다. 보통은 그래도 조금이라 용을 쓰고 위로 올라가려고 하는 흔적이 있는데 아에 없다.
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