2008 미쯔비시 이클립스 2.4L 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단기록
2008 미쯔비시 이클립스 2.4L 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단기록 이다. 특이한것이 4기통임에도 실린더1 & 4번이 뱅크1 그리고 실린더 2 & 3 번이 뱅크2이다. 물론 업스트림 산소센서도 2개 이다. 증상은 단기. 장기 연료 보정값이 정상이다가 농후가 되었다가 희박이 되고 또 정상으로 돌아온다. 꼭 E200K 전형적인 공연비 고장과 비슷하다. 심각한 것은 고속 주행후 신호 대기등 아이들시 시동이 꺼지는 경우도 있다. 산소센서, MAF센서, 스로틀바디 등 많은 부품이 이미 교환된 상태이다. 진단기 데이터 점검후 자유로 구간 시운전 하면서 데이터 수입 및 분석 결과 원인은 공기쪽으로 진단 된다.
2008 미쯔비시 이클립스 2.4L 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단기록 이다. 자유로 시험주행하면서 해이리 주차장에서 사진을 기록으로 남긴다. 독특한 외관 디자인에 시트안점감 등이 매우 인상적이다.
2008 미쯔비시 이클립스 2.4L 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단기록으로, 연료압력과 공기공급 등 가장 기본적인 항목부터 확인한다. 공연비 희박이나 농후가 동시에 존재하고 간헐적인 증상이 나타나는 상황이다.
2008 미쯔비시 이클립스 2.4L 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단기록으로 업스트림 산소센서, 연료공급 시스템 상태 (CL vs. OL) 단기연료보정값(순시연료보정값, STFT) 와 장기연료보정값(LTFT)을 확인한다. Bank1 & Bank2 의 STFT 값이 22%정도로 높다.
2008 미쯔비시 이클립스 2.4L 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단기록으로 주행중 산소센서, 공연비등 희박 및 농후 관련 주요 센서값을 분석한다. 얼른 보면 모든것이 정상처럼 판단될 수 있는 센서값들이다. 하지만 예측불가한 상태가 주행시험중 계속하여 반복되고 있는 상태이다.
2008 미쯔비시 이클립스 2.4L 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단기록으로, EGR, EVAP, 촉매, 실화등 공연비와 관련된 항목들의 모드$6 값들을 분석한다. -18% ~ +24% 정도까지의 변덕스런 공연비보정을 하면서 람다값 1.00 을 맞추고 있는 상태이다.
미쯔비시 이클립스 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단기록이다. 공연비에 영향주는 부품 센서류 점검이다.
미쯔비시 이클립스 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단기록으로 엔진룸 기본점검이다. 인테이크 부분이 맘에 들지 않는다.
미쯔비시 이클립스 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단기록, 업스트림 산소센서 뱅크1 & 2 가 특이하다. 점화코일등 작업성은 좋다. 툭 툭 Fish Byte 현상도 있는듯하다.
미쯔비시 이클립스 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단기록, 배터리 휴즈박스 쓰로틀바디 등 위치가 좋다.
미쯔비시 이클립스 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단기록이다. 엔진룸 육안점검 및 특이사항 여부와 공연비 희박 농후 에 영향주는지 점검한다.
미쯔비시 이클립스 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단중 엔진룸 휴즈박스 기록.
미쯔비시 이클립스 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단중 엔진룸 휴즈박스 기록.
미쯔비시 이클립스 뱅크1 & 뱅크2 희박 농후 진단중 엔진룸 배기가스 스티커. 700RPM, 점화시점 5도 BTDC, 점화플러그 0.7-0.8mm 간극, 흡기밸브 0.2mm 배기밸브 0.3mm 정보이다.
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