경고 ! 전기작업시 기초적인 지식이 필요하고 안전사고에 주의해야 한다.

전기적고장 기본이해

대부분의 자동차 기능은 전기신호를 바탕으로 각종 전자제저시스템(ECU)가 제어하는 구조이다. 차량에서 사용하는 전기는 크게 '전압, 전류, 저항' 3가지이다. 실제 회로에서는 시동모터와 헤드라이트등을 제외한, 센서류등은 미세전압, 미세전류 및 저항 신호를 이용한다.​​

Tips.기능적인 고장이 아니라, 하네스등 전기적 고장은 쉽게 파악이 가능하다. 고장코드 삭제후 Key ON 상태에서 같은 고장코드가 바로 발생하면 99% 전기적 고장이다.​

1) 충전시스템 이해

차량의 전기는 (내연기관기준) 알터네이터에서 전기생산(교류)하여 직류로전환(다이오드)하여 엔진블록, 차체, 배터리, 휴즈박스 등으로 연결되어 있다. 따라서 충전시스템이라 함은 이 전체시스템을 의미한다.​

배터리중요성. 흔히 말하는 귀신먹은 이해불가 이상한 간헐적인 증상등 상당수가 12V배터리(24V배터리등) 시스템 전압때문에 발생할 수 있다. 믿기 힘들지만 사실이다. 모든것이 전기신호 최소값, 평균값, 최대값 범위내에 있어야 한다. 그리고 부하나 Voltage Drop이 생기면 확 벗어날 수 있다. 이때 고장코드가 생긴다는 의미이다.​

2) 전기적고장 파악하기

사실상 자동차고장의 상당수는 전기적 고장원인이 많다. 고장코드가 있는경우 고장코드 설명에 '... 회로, Circuit, Voltage High, Voltage Low..' 등 이 포함된경우 거의 대부분 전기고장이다. 따라서 고장코드가 있는경우 메시지에 꼭 이러한 문구가 있는지 체크한다. 돈 아끼는 지름길이다.​ 이러한 원리는 항공기, 전투기, 탱크, 잠수항, 우주선, 자동차, 가전제품등 모든 전기전자 분야에 적용된다.​

3) 전기적고장 종류

그리고 전기적 고장은 99%이상이 a) 단선(선끊어짐), b 단락(합선, 쇼트), c) 높은저항 (회로 부식, 녹, 피복벗겨짐 등)에 속한다. 그리고 거의모든 회로는 항상 휴즈박스(휴즈. 릴레이)를 통하게 되어있다는것도 꼭 기억한다. 적절한 장비와 노하우가 있으면 휴즈박스 (휴즈. 릴레이)에서 상당부분 점검도 가능하다.​ 다음으로는 ECM에서 측하는것도 시간절약이 된다.​

체크포인트. 모든 전기고장은우선 휴즈. 릴레이. 코넥터 등이 정상인지 부터 체크해야 한다. 방법론은 각자의 노하우를 활용한다. 특히 간헐적인 이상증상이나 아주 희한한경우에는 주요 접지포인트 도 꼭 확인한다. 물론 기본으로 알터네이터, 배터리 등 도 기본으로 점검해야 한다.​​

주의사항1. 전압을 측정시에는 꼭 부하전압(Loaded Voltage)를 측정한다. 무슨의미인가? 예를들어 헤드라이트 전구의 경우, 실제 전구 스위치를 켠 상태에서 전압을 측정해야 한다는 의미이다.​ 저항측정은 매우 제한적인 경우에 유용하고, 전압강하 (Voltage Drop)이 발생하는 전류가 흘러야 제대로 된 회로가 되는것이다. 그래서 부하전압이 중요하다.

​주의사항2.테스트라이트 혹 파워프로브 등 사용시, 상당부분 오진을 할 수 있는상황이 있기때문에 꼭 제대로된 부하전압 측정이 중요하다.