내연기관 엔진, 공기가 모든것의 출발점, 렉서스 GS430 출력이상 진단사례
베콤카 렉서스 GS430의 실제 진단사례이다. 일반적으로 이해하기 힘들수는 있다. 하지만, 모든 내연기관 차량의 출력의 기본은 공기 이다. 공기 관리가 ECM (엔진컴퓨터)이 원하는대로 관리가 되어야 차량이 행복해진다. 안그러면 출력이상등 상당한 엔진이상이 발생한다. 전혀 멀쩡하다가 100k/h만 넘으면 출력이 떨어지고 상당한 소음이 발생하는 증상이다. 왼쪽과 오른쪽의 센서의 오염도를 비교해보면 큰 차이가 있다. 이것때문에 오진으로 미션오버홀까지 한 경우이다.
베콤카 렉서스 GS430의 실제 진단사례이다. 렉서스 차량중에서 430시리즈 (LS430, GS430등)은 최고의 차량이다. 퍼포먼스 차량으로 렉서스 정숙성과 BMW M 특성을 다 가지고 있는 차량이다.
렉서스 GS430 RPM vs. CLV 그래프 이다. 특정 운행환경에서는 상당한 불 일치를 보여주고 있다. 이 그래프의 의미와 중요성은 렉서스 GS430 뿐아니라 모든 내연기관 차량에 공통으로 해당된다. 전혀 멀쩡하다가 100k만 넘으면 출력이 떨어지고 상당한 소음이 발생하는 증상을 설명해주는 그래프이다.
렉서스 GS430 RPM vs. CLV 그래프 이다. 특정 운행환경에서는 상당한 불 일치를 보여주고 있다. 두번째 RPM과 CLV 의 상관관계를 분석하는 그래프이다. 이 그래프가 결정적인 정비 방향을 제시해주고 있다. 100km만 넘으면 출력이상을 설명해주는 과확적인 데이터 이다.
베콤카 문진표 작성후 전화상담, 아래와 같이 말씀을 하신다.
"현재 시속 100 이상 악셀시 마후라에서 터지는소리 났어요 출력저하로 속도 원활하지 않은 느낌, 미션집에서 오버홀2회 벨브바디작업2회 했습니다. 센터입고해 ECU 초기화한상태입니다. 센턴및 미션집 진단 ECU 교체하라고 하네요"
베콤카 진단.정비를 당일 마무리후 지방으로 내려가시면서 상태를 알려주신다.
"100이상 아무문제없이 밟는데로 즉각반응하였습니다 소리도 안나고요. 출력저하도 느끼 지못하였습니다."
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