혼다 시빅 에어콘 컨덴서 팬 작동불량 진단, 엑사팬 & LOADPro 응용
혼다 시빅 에어콘 컨덴서 팬 작동불량 진단기록이다. 가장 빠르게 쉽게 확인하는것은 AC 콘덴서 팬 코넥터를 탈거하여 바로 전원과 접지를 제공하여 강제 구동 시험을 하는것이다. 연결하니 'LOAD FOUND' 라는 메시지가 나온다. 그래서 실제 파워 그라운드를 제공하니 실제로 0.0A 가 소모된다. 모터 단품 어딘가 단선이 된것이다. 저항이나 접불등의 경우 어느정도 전류가 측정되는데 0.0A로 전류가 전혀 측정되지 않고 있다. 결론은 AC 콘덴서 팬 모터 교환이다. 그래도 몇 가지 더 점검 기록을 남긴다.
엑사펜을 이용하여 AC 콘덴서 코넥터에 바로 전원과 그라운드를 흐르게 하여 동작상태를 체크하는것이다. 아무런 반응이 없고 흐르는 전류도 0.0A이다. 모터 단품 고장이다. 엑사펜은 필요시 듀티제어 와 주파수 까지 조절하여 전원이나 접지 공급이 가능하다.
엑사펜을 회로에 연결하는 경우 만약 부하가 걸리는 회로인경우 'LOAD FOUND HOLD OK BTN TO POWER IT' 라는 메시지가 표시된다. 일반적인 경우 그냥 바로 전원. 그라운드가 공급되는데 다시한번 확인하는 과정이다. 특히 회로도가 없는경우 매우 좋은 기능이다. 엑사펜은 우크라이나 혁신기업 ROTKEE 의 제품이다. 베콤카는 ROTKEE 국내 대리점을 하고 있다.
휴즈박스에서 AC콘덴서 팬 릴레이를 탈거하여 회로에서 혹시 원치않는 저항등이 있는지 확인한다. 30번 전원이 12.838V로 측정된다. 이건 부하가 걸리전 전압이라 사실상 허당 전압이다. Mr. Daniel Sullivan (https://www.youtube.com/@bivideo7) 이 개발한 LOADPro는 전기적 진단 작업을 좀 더 정확하게 빠르게 하는데 큰 도움이 된다. 좀 비싸지만 그래도 꼭 필요한 LOADPro 이다.
AC콘덴서팬 릴레이 에서 부하 전압을 측정한 결과 12.784V정도록 측정된다. 부하 전압강하는 약 54mV 로 부하 걸릴때 전압 강하는 거의 없는 상태이다. 54mV 부하전압 강하는 사실상 전압강하가 거의 없다고 할 정도이다. 일반적으로 12V 시스템에서는 200~250mV이하를 허 용범위로 한다.
AC콘덴서팬모터 코넥터에서 저항을 측정한 결과 약 282옴 정도 측정된다. 상당히 높은 편이다. 라디에이터 팬 모터, AC 컨덴서 팬 모터, 블로우어 모터 등 각종 모터류는 전류를 많이 사용하기 때문에 꼭 부하전압 강하 측정을 하는것이 오진을 줄이는 방법중 하나이다.
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