베콤카 워크샵 실습과정, 벤츠 2015 S500L V8 M278 실린더압축압력센서 파형기록
베콤카 정비인 워크샵 실습과정에서 사용된 2015년 벤츠 S500L V8 M278 트윈터보 엔진이다. 증상은 엔진 체크등이나 고장코드등이 없으며 부조가 있는 상태이다. 엔진기계적 고장진단에 필수인 실린더압축압력센서 PS16 과 12Bit ADC를 지원하는 HS512Max 스코프를 사용하여 측정한 기록이다. 베콤카는 정비인. 정비소 맞춤식 엔진진단 및 캔통신 관련 워크샵을 제공하고 있다. 워크샵은 이론과 실습으로 구성되어 있다.
벤츠 2015 S500L V8 실린더압축압력센서 파형기록, 베콤카 정비인 워크샵 실습과정에서 측정한 실제 #1번 실린더 실린더압축압력 파형이다. 전체 파형을 보여주고 있다. 파형 진단시에는 항상 전체흐름, 아이들, 스냇샵 그리고 아이들 여러구간에서 분석하면 더 좋다.
벤츠 2015 S500L V8 실린더압축압력센서 파형기록으로 #1번 깃발 부근의 파형을 분석한다. 약 97PSI 실린더 압력이 일정하지 않게 측정되고 있다. 엔진내 부압의 경우는 약 -9.0PSI, 대체적으로 정상으로 판단되는 파형이다.
벤츠 2015 S500L V8 실린더압축압력센서 한 점화주기 를 분석한다. 4행정 내연기관의 경우 크랭크12바퀴 & 캠새프트1바퀴 도는데 720도 이다. 0도 180도 360도 540도 그리고 720도 로 4행정이 이루어진다. 얼른 보면 압축압력, 부압, 배기타이밍, 흡기타이밍 등 모든것이 정상으로 판단될수 있는 파형이다.
벤츠 2015 S500L V8 실린더압축압력센서 파형기록, 한 점화 주기를 좀 더 확대하여 배기밸브 & 흡기밸브 열리고 닫히는 시점 (타이밍), 밸브시팅, 로커암, 캠새프트, 양정 (캠로브), 배기막힘, 배기누설, 흡기누설, 피스톤링 등 상태를 분석하는 단계이다.
벤츠 2015 S500L V8 실린더압축압력센서 파형기록, 다른 포인트에서 분석한다. 항상 한 군데만 하지 않고 여러 군데에서 파형을 분석하여 입체적이고 종합적인 진단을 하는것이 중요하다.
벤츠 2015 S500L V8 M278 실린더압축압력센서 파형기록이다. 배기밸브 흡기밸브 4행정 구간의 밸브시팅 부분을 정밀분석한다. 실린더압축압력센서 정밀분석에는 12Bit ADC 지뭔하는 스코프가 권장된다. 베콤카에서 국내대리점으로 수입공급하는 HS512MAX 는 12Bit ADC지원하는 정밀코프 이다.
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