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电力基础知识 101

所有汽车都用电。 特别是,现代车辆使用了许多需要稳定供电的传感器。 学习电力基础知识,用于日常维护和高级诊断目的。
电力基础知识 101, 所有汽车都用电。 特别是,现代车辆使用了许多需要稳定供电的传感器。 学习电力基础知识,用于日常维护和高级诊断目的。|贝科姆汽车 (bekomcar)
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总是小心电短路。 请参阅您车辆的电力安全指南。 在进行任何电气维修之前,请务必参阅手册。
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    [常见的] 什么是中继? 中继是如何工作的?

    编辑日期: 2022年3月21日 15:32
    广泛用于汽车上,常见的继电器有3、4或5针。 当继电器打开时,继电器会产生独特的声音。 继电器应用包括启动马达、燃油泵、前灯、电动车窗、转向等等。
  • 什么是电、电压、电流和电阻?|贝科姆汽车 (bekomcar)

    [常见的] 什么是电、电压、电流和电阻?

    编辑日期: 2022年3月21日 15:32
    电是原子间电子(负电荷)的流动。一切物质都是由原子组成的,原子由质子、中子和电子组成。虽然电子从负向正运动,但在电子运动过程中产生的能量从正向负向流动。
  • 자동차 배터리 잔류전기 완전 초기화 Voodoo방식|贝科姆汽车 (bekomcar)

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    [常见的] 자동차 배터리 잔류전기 완전 초기화 Voodoo방식

    编辑日期: 2023年1月25日 21:28
    자동차는 사실 전장(전기.전자장치)이 핵심역할을 하고있다. 이러한 전장장치에는 잔류전기가 즉 기억이 남아있는경우가 있는데, 지울수 있는것들을 지우는방법이다. 최근 일부 벤츠등 차량은 배터리 초기화도 60분이상 걸리기도 한다.
  • 릴레이 고장여부 테스팅|贝科姆汽车 (bekomcar)

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    [常见的] 릴레이 고장여부 테스팅

    编辑日期: 2022年3月21日 15:30
    릴레이는 사실상 두개의 스위치 이다. 하나의 스위치 (콘트롤 스위치) 를 조절하면 다른스위치 (부하스위치)가 켜지거나 꺼지는 구조이다. 콘트롤 스위치 및 부하스위치 둘 다 정상이어야 통해야 릴레이가 정상이다. 흔히 딸깍 소리는 콘트
  • 휴즈상태 체크하기|贝科姆汽车 (bekomcar)

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    [常见的] 휴즈상태 체크하기

    编辑日期: 2022年3月21日 15:31
    휴즈는 육안으로 대부분 점검이 가능하다. 하지만 가끔 육안으로 파악이 안되는 경우도 있다. 이럴때는 디지털멀티미터 (DMM, digital multimeter) 를 사용하면 쉽게 점검이 가능하다. DMM은 디지털테스터 라고도 한다.
  • 부품.센서류 고장시 기본점검방법 (경음기사례)|贝科姆汽车 (bekomcar)

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    [常见的] 부품.센서류 고장시 기본점검방법 (경음기사례)

    编辑日期: 2022年10月3日 11:03
    모든 전기 전자 부품은 전기가 필요하다. 산소센서 경음기 점화플러그 등 전부 해당된다. 이들 부품들교체전 진짜 부품고장인지 아니면 배선 이나 휴즈등 문제인지 부터 알아야한다. 그중 기본인 전기테스트 방법을 경음기 사례를 통하여 알아본
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    [常见的] 스타트모터 작업이나 알터네이터 부근 작업시에는 쇼트에 주의한다

    编辑日期: 2022年10月19日 10:29
    쇼트가 발생하면 메인휴즈가 보호를 해 준다. 대신에 메인휴즈가 끊어지면 시동이 걸리지 않는다. 그리고 보통 메인휴즈는 재고가 없어 상당기간 동안 차량운행이 힘들 수 있다. 배터리 단자 분리시에도 특히 쇼트에 주의한다.

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  1. 本田俱乐部。 本田俱乐部代表韩国代表所有本田汽车。

汽车维修问答

  1. 배터리 상태를 파악하는 가장 확실한 방법이 무엇이 있을까요? 배터리 교체를 해야 한다고 하는데 교환시점이 되었는지 궁금합니다.
  2. BMW 528i xDrive 2012년 실화, 다수의 실린더: 감지됨 및 3번 실린더 실화 그리고 다수의 실린더: 분사 OFF 됨 등 고장코드가 있어요. 이미 헤드리빌드, 터보차져교환, 점화코일 점화플러그 교환했어요.
  3. 혼다 어코드 10세대 머플러에 물 이 차서 철렁거리는데 어떻게 빼낼까요?
  4. BMW 2015년 640i N55엔진 점화코일 교환하고 점화플러그 랑 인젝터 다 교환했는데 아주 간헐적 실화랑 부조가 발생합니다.
  5. 2020년 쉐보레 트래버스 고장코드가 EBCM (전자 브레이크 컨트롤 모듈) 'C0800-03 컨트롤모듈 전원회로 - 전압낮음' 에러코드가 스캔됩니다.
  6. 쉐보레 임팔라 3.6 16년식입니다. 중고차로 구매하였고 몇가지 문제점을 느껴 질문드립니다. 데이터값은 토크프로 어플로 자주 확인하는데 Evap 값이 항상 - 값으로 나옵니다. - 로 표츌된다는건 퍼지밸브가 열린상태로 고착되었다고 판단할수 있을까요?어쩌다가 한번씩 + 값이 되는걸 볼수 있는데 거의 드뭅니다. 그리고 시트 툭툭 치는 증상이 느껴져 점화코일, 점화플러그, 엔진마운트 4종, 엔진오일 교체 하고 증상 많이 개선되었으나 강도의 차이만 있을뿐 여전히 느껴집니다. 이 증상 때문에 데이터값을 유심히 보다보니 뱅크1 뱅크2 양쪽 연료분사 시간이 차이가 나며 장기연료 보정 값도 뱅크1 뱅크2 차이가 나는걸 확인하였습니다. 연료분사시간 - 뱅크1 0.8 / 뱅크2 0.9 장기연료보정 - 뱅크1 -6 ~ -10 / 뱅크2 ± 2내외 퍼지밸브 값이 정상인지 아닌지 이로 인해서 연료분사 시간과 장기연료보정 값이 영향을 받고 있는 것인지 궁금합니다. 시트 툭툭 치는 증상도 이로 인해 발생할수 있는지도 궁금합니다.
  7. 현대자동차 스팅어 3.3 P007800 배기밸브 제어 솔레노이드 회로 이상(뱅크1) 고장코드 스캔됩니다.블로우밸브 맵센서 솔레노이드 교환했는데 여전합니다.

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