二手车购前检验

엔진기계적 고장은 중고차 구매하자 마자 폐차까지 할 수 있는 상황이 될 수 있다. 가장 과학적인 '실린더압력센서, In Cylinder Pressure Transducer' 파형분석을 통하여 아래를 분석 할 수 있다. 

1. 엔진압축압력측정 (이것이 틀리면 엔진교체 해야함)
2. 흡기밸브 상태진단 (진각, 지각 등)
3. 배기밸브 상태진단 

엔진기계적고장? 무엇일까? 단순하다. 엔진교체가 가장많고 운 좋으면 헤드만 교환한다. 어떻든간에 상당한 정비비가 들어간다. 그래서 사전에 이러한 엔진기계적고장 을 과학적으로 실린더압력센서 를 이용하여 파형분석으로 분석이 가능하다. 엔진 분해하지 않고 실린더. 피스톤, 흡기. 배기 밸브 작동시 변화하는 체적(압력.진공) 전기신호를 분석하기때문에  현장 출장 진단이 가능한것이다. 

연료펌프는 시동모터, 알터네이터와 함께 시동이 안 걸리거나 주행중 시동이 꺼지거나 하는 안전과 직결된 부품이다. 중고차 구입. 판매시에 연료펌프 상태를 파형분석을 통하여 과학적으로 분석이 가능하다. 시동꺼지거나 안 걸리기 전에 미리 고장분석후 예방정비가 가능하다. 자료사진은 벤츠 S550 연료펌프모터 파형분석으로 매우 좋은 상태이다.

1. 연료펌프 노후화로 정상작동 힘 든상태
2. 연료필터나 호스등에 막힘 상태
3. 연료펌프 모터 휴즈, 릴레이 상태
4. 휴브박스에서 모터까지 배선, 코넥터 상태
5. 1분당 모터회전수 측정가능
6. 연료펌프가 사용하는 전류측정
7. 기타 연료펌프 및 연료공급 상태 분석

연료펌프모터는 보통 8개의 세그먼트라고 하는 부분이 있는데  8개중에서 몇 개가 고장인까지도 알 아 낼수 있다. 바로 전기신호 파형을 분석하여 과학적인 분석으로 사전에 시동불량 및 시동꺼짐 고장 예방이 가능하다. 또한 펌프의 노후화등 상당한 상황분석도 가능하다.

알터네이터는 발전기 제너레이터 라고 불리기도 한다. 기계적 고장은 소음때문에 쉽게 알 수 있다. 하지만 전기적 고장은 알 수 없는경우가 많다. 그래서 주행중에 시동이 꺼지게 되고 안전에 위험이 될 수 있다. 스코프 전기신호 파형분석을 통하여 알터네이터 고장상태를 사전에 예측이 가능하다. 중고차 판매 혹 구매시에는 꼭 점검해야 하는 항목이다.

1. 다이오드 반도체 고장상태 (대부분 6개임)
2. 브러시접촉상태 (전기적 고장)
3. 교류전류 증폭 (리플전압) 측정

알터네이터의 가장 큰 고장부분중 하나는 브러시 부분이며 또 교류를 직류로 변환해주는 다이오드 등 고장이 나는경우가 흔하다. 오실로스코프를 활용하여 알터네이터 전기신호 분석하면 과학적으로 고장가능성을 알 수 있고 예지정비가 가능하다.

시동모터는 차량에 따라서 위치가 매우 힘든곳에 있기도 한다. 그래서 시동모터 고장을 진단하는것은 쉽지가 않다. 하지만 베콤카는 오실로스코프를 로 전기신호 분석을 하여 시동모터고장을 사전예 예측할 수 있다. 비 분해방식으로 진단 및 예방정비가 가능하다.

시동모터의 경우 대부분 솔레노이드 스위칭 부분, 브러시, 스테이터 등 에 고장이 발생한다. 오실로스코프 전기신호 파형분석을 통하여 가까운 미래에 고장날 가능성 예측이 가능하다. 그냥 감으로가 아니라 과학적인 전기신호 분석으로 가능하다는 의미이다. 고장난 시동모터를 분해하여 수리하는 과정이다. 이 부분의 고장을 사전에 예측이 가능하다는 것이다.

최근차량 제어는 대부분 CAN BUS 데이터 통신으로 한다. CAN통신에는 각 차량별 다를 수 있고 대표적인 캔 통신은 CAN HIGH & LOW, MOST, Flexray, LIN, K-Line, Ethernet등 이다. 차량에 따라서는 15개의다른 통신 프로토콜 을 사용하기도 한다.  CAN HIGH & LOW 정상이다가 고장이 나는 파형을 보여주고 있다.

1. 엔진, 미션 등 차량 구동계
2. 사이트미러, 썬루프, 테일게이트 등 장치
3. 기타 대부분 기능 캔 통신으로 제어

각 통신 프로토콜로 파형이 달라진다. LIN BUS는 0V ~ 12V 네모파형이고, CAN HIGH & LOW 2.5V 기준으로 위로 3.5V (HIGH) 그리고 아래로 1.5V (LOW)  사각파형이다. 각 통신 프로토콜로 파형의 특징이 있기때문에 먼저 통신프로토콜 이해가 필요하다. 자료 사진은 LIN BUS 통신 상태를 진단하는 과정이다.

혼다 어코드 하브 2022년 약 55,000km 주행, 좀 더 확대하여 점화코일 파형을 살펴본다. 4개의 실린더가 모두 다 점화 되는것이 점화 한 싸이클이다. 엔진이 한 바퀴 도는데 720도 이다. 4개 실린더로 구분하여 살펴본다. 각 실린더별 TDC와 점화시점이 정상적으로 측정된다

중고차 구입후 전체적인 건강검진 과정중에서 점화코일 파형부분 기록이다. 특이사항은 없이 매우 안정적인 파형상태이다. 어코드 출고당시의 혼다 순정 점화코일과 점화플러그 가 그대로 사용중에 있다. 4개 실린더 점화코일 사용 전류량이 매우 안정적이며 약 11.6A정도 전류를 사용하고 있다

촉매효율저하 고장코드 P0420 P0430은 모든 자동차 메이커의 모든 내연기관 차량에서 발생할 수 있다. 공연비계산 기술별로 다르지만, 지르코니아 산소센서의 경우 촉매전 과 촉매후 산소센서 파형을 측정하여 촉매진단에 활용하기도 한다

촉매효율저하 고장코드 P0420 P0430은 모든 자동차 메이커의 모든 내연기관 차량에서 발생할 수 있다. 공연비계산 기술별로 다르지만, 지르코니아 산소센서의 경우 촉매전 과 촉매후 산소센서 파형을 측정하여 촉매진단에 활용하기도 한다

차량전체 고장코드 스캐닝 및 상세진단 과 정비방향 의견제공 한다. 중고차 판매시에 혹 중고차 구매시에 전체 전장시스템 고장코드등 스캔해서 눈에 보이지 않는 고장파악도 중요하다. 눈에 보이는 누유등은 쉽게 고치고 돈 도 많이 들어가지 않지만, 눈에 보이지 않는 전장적인 고장은 상당한 스트레스가 되는경우가 흔하다.

공연비 희박 혹 농후등 고장코드 분석, 연료보정값등 데이터 분석을 통하여 추가점검 부품 및 정비방향 제시한다. 모든 내연기관의 연료보정값은 엔진기계적 고장상태, 타이밍, 연료, 점화 등 수많은 차량상태 분석에 가장 중요한 지표이다. 다른것 연료보정값 진단은 꼭 해야 하는 이유이다. 가장 빠르게 전체적인 엔진상태를 알 수 있다.

물론 엔진룸 및 하체등의 육안점검 서비스도 제공한다. 사고흔적등을 포함하여 일반적인 육안점검 사항과 고객이 특별히 원하는 항목을 중심으로 육안점검을 한다. 이 작업에는 정비소나 성능장 리프트가 필요하다.

실린더압력센서 파형측정과 더불어서 필요시 차량별로 내시경으로 피스톤, 밸브상태, 실린더 벽 상태등 추가적인 육안검사도 제공한다. 이 서비스는 차량별 모델별로 엔진종류 및 구조에 따라서 제공되지 않을수도 있다. 사전에 협의하여 내시경검사 여부를 결정한다.

점화코일, 점화플러그 육안점검이 필요할 때도 있다. 진단기 스캐닝 결과 실화가 있거나 고장코드가 있는경우에는 육안점검을 하기도 한다. 차량별, 엔진별 & 인테이크 구조에 따라서 점검서비스가 달라진다.

중고차 구매시 혹 판매시에도 가장기본적인 진단 항목이다. 사실 이러한 항목은 성능점검에서도 충분하다. 그래도 재 확인차 차량의 주요 부위별 도색흔적을 확인한다. 

하이브리드 중고차구매 점검포인트, HV 배터리 잔여수명, 최대.최소 HV배터리 셀 전압, HV배터리 인슐레이션 저항값 등은 꼭 측정해서 정상인지 파악해야 한다. 구매로 이어진 베콤카 중고차 점검은 혼다 어코드 9세대 하이브리드 이다.