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P0016 크랭크 캠새프트 고장코드 뜨는데 VVT 솔레노이드 고장이라고 하는데 VVT 솔레노이드 밸브가 무엇인가요?
크랭크 캠새프 타이밍 고장코드 P0016 스캔되면 원인을 분석하여 정비한다. 원인중 하나가 VVT 솔레노이드 밸브 고장인경우도 있다. VVT 밸브를 탈거하여 통전 및 저항등을 측정해본다. 저항 측정값은 차량별로 다르니, 정비 메뉴얼을 참고한다. 참고로, 보통은 7~14Ω정도이다.
동그라미 부분 스크린 필터 부분이 엔진오일이 더러우면 막히는경우가 있다. 엔진오일 유압으로 작동되기 때문에 엔진오일 상태와 필터등이 막힘이 없어야 한다. 그리고 화살표 부분은 마치 현관문 키패드 잠금장치 열리고 닫는것처럼 로드 (쇠 막대같은것) 가 탈까닥 하고 힘있게 이동해야한다.
12V플러스 마이너스 전원공급을 주어서 VVT 솔레노이드 밸브가 작동하는지 확인한다. 그리고 저항을 측정시에도 이 터미널 핀을 이용한다. 전원 공급시에는 단락 (합선, 쇼트)되지 않게 주의한다. 공간이 좁아서 단락되기 쉽다. 전용 회로테스트용 프로브를 이용하는것이 좋다.
전용 회로측정 프로브등을 사용하여 전원공급 터미널에 연결한다. 쇼트를 방지하고 안전하게 VVT 솔레노이드 밸브를 테스팅 할 수 있다. 베콤카에서는 전기진단 관련 최적화된 측정장비와 프로브드을 사용하고 있다.
VVT (Variable Valve Timing) 밸브란
유압을 조절하는 역할을 한다. VVT 밸브는 엔진오일 압력을 이용한 압력시 VVT 시스템에 사용된다.
캠새프트 빠르게 늦게 조절하는 기술이해
보통 Advanced (진각) 그리고 Retarded (지각) 이라고 하는것인데, 기본적인 속도에서 좀 더 빠르게 혹 늦게 캠새프트를 회전시키는 기술이다. 출력조절을 위해서 사용한다. 일반적으로 VVT (가변밸브제어기술) 이라고 하는데, 모터를 이용하는 방식과 엔진오일 압력을 사용하는 기술로 나누어진다. 좀 오래된 차량은 대 부분 엔진오일 압력방식을 사용하고, 최근 차량은 전기모터를 사용하는 경우가 많다.
흡기 와 배기 쪽 사용옵션 종류
차량에 따라서는 VVT 시스템이 흡기에만 장착되어 있고 또 어떤 차량은 흡기 & 배기 양쪽에 장착된것이 있다. 그리고 흡기에는 모터를 사용하고 배기에는 엔진오일 압력방식을 사용하거나, 둘 다 압력방식 혹 둘 다 모터사용 방식으로 차량별로 다르다.
운전자입자에서 할 수 있는것
엔진오일 교화주기를 키로수와 상관없이 1년2회 교환하는것이 좋다. 엔진오일은 비싼것보다는 본인 차량에 맞는 규격엔진 오일이 좋다. 그리고 국산엔진오일은 SP등급이면 성능은 매우 좋다고 생각한다. 이상한 수입엔진오일보다 더 좋다고 생각한다.
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笔记 & 参考
1. https://www.youtube.com/watch?v=8XARj4QHslo (VVT, OCV 쉽게 설명해주는 영상)
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