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가끔씩 출력이 딸리고 간헐적 시동불량 이 연료펌프 때문일수 있다고 합니다. 연료펌프가 비싸서 교환 하기전에 고장이 있는지 어떻게 알 수 있을까요?
정상적인 연료펌프모터 스코프 파형이다. 8개의 연료펌프 세그먼트 (커뮤테이터 라고도 함) 의 전기적 접촉이 매우 일정하며 전압 피크 Vpp값이 매우 안정적으로 측정된다. 연료펌프모터 상태가 정상이라는 의미이다. 이러한 파형분석 진단은 DC모터를 사용하는 모든 차량에도 같이 적용된다.
연료펌프모터 상태가 좋지않는 스코프 파형이다. 이 파형과 위 정상적인 연료펌프 파형은 동일한 차량의 것으로 이 연료펌프 파형은 교환전의 파형이다. 파형이 불규칙하면서 전류는 거의 반토막까지 떨어지고 있다. 세그먼트라고 하는 브러시 접촉부분이 8개가 있는데 4개는 확실히 나머지 4개도 상태가 좋지는 않다. 이런경우에는 연료필터와 연료펌프모터 둘 다 교환하는것이 원칙이다.
차량별로 다르지만 가장 널리 사용되는 연료펌프 어셈블리 형태중 하나이다. 베콤카 의견으로는 가장 좋은 형태의 연료펌프 세트라고 생각한다. 비싼차량 혹 연료펌프 접근이 좋지 않는 차량의 경우 분해하기도 힘들다. 베콤카는 연료펌프 분해하지 않고 과학적으로 연료펌프모터 상태 진단이 가능하다.
연료펌프의 중요성
연료펌프는 알터네이터 와 시동모터 랑 예방정비가 중요한 부품이다. 전부 다 시동불량, 시동꺼짐 등 안전과 관련되어 있기때문이고 일단 고장이 발생하면 상당한 정비 비용이 들어가는 경우가 대부분이다.
연료펌프의 기술적 차이점
연료펌프는 대부분 DC 모터이지만 최근에는 3상 AC 모터도 있으나 작동기본 원리는 같다. 가장 먼저 회로도를 참고하는것이 좋다. 보통 AC 모터의 경우 UVW라는 3상을 사용하고 UVW 전압도 측정하여 진단하기도 한다.
연료펌프 고장시 발생하는 증상들
일반적으로 고속주행시 출력이 딸린다. 그리고 경우에 따라서는 공연비 희박 고장코드 P0171 P0174 등이 뜨면서 간헐적 시동불량 증상이 있을수 있다. 장기간 방치되면 엔진건강에도 영향을 줄 수 있다.
베콤카 연료펌프 진단서비스
베콤카는 연료펌프 분해하지 않고 과학적인 전기적신호 파형분석을 통하여 연료펌프 모터 상태를 파악 할 수 있다. 페라이이든 모닝이든 어떠한 차량이라도 다 측정 진단이 가능하다. 비 분해 방식이기에 차량 손상등 위험도 없고 무엇보다 비싼 부품 교환전에 과학적인 진단이 가능해서 좋다.
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笔记 & 参考
1. https://bekomcar.com/ko/photo/zxt2mpj22/
2. https://bekomcar.com/ko/photo/h4v0s4xs5/
3. https://bekomcar.com/ko/photo/2l9r3mmk3/
4. https://bekomcar.com/ko/photo/ksqs1dcby/
5. https://bekomcar.com/ko/photo/765bywvs5/
6. https://bekomcar.com/ko/photo/c3mx855qz/
7. https://bekomcar.com/ko/photo/2wl2m6vsn/
8. https://bekomcar.com/ko/photo/jbqnry07q/
9. https://bekomcar.com/ko/photo/7f659257x/
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