혼다 어코드 1.5T 건강검진 결과, 상태가 좋다. 충전시스템 과 Voltage Drop도 배터리 전압 (12.77V) 이 측정된다. 다만 LTFT값이 약 -7.0*%인것이 조금 아쉽다.

산소센서 잋 촉매등 상태를 점검한다. AFR센서 (산소센서1) 과 촉매하단 산소센서2번도 정상 작동중이다.

점화코일 상태는 예상대로 좋다. 물론 진단기 상 실시간 실화등 체크시에도 코일이나 플러그가 정상으로 측정된다. 즉 실화가 0 이다.

점화플러그 역시 생각보다는 상태가 좋다. 이 모든것은 사실 엔진내부 상황을 파악하기 위한 절차이다. 지금까지는 매우 만족스러운 결과이다.특히 1.5T임을 감안하면 더욱더 그러하다.

10세대 어코드의 고질적인 A/C 콘덴서 리크도 없다. 특히 에어콘 콘덴서 아래부분 좌 우 에 흔히 리크가 발생한다.

다만 LTFT값이 약 -7.0*%이다. 그리고 STFT값을 더하면 -13.0*%정도가 된다. 직분사 엔진임을 감안해도 Total FT이 -15.*%를 넘으면 관심이 필요한 상태가 된다. 베콤카 검진차량은 혼다 어코드 1.5T 차량이다.

엔진상태 와 카본상태를 알 수 있는 방법중 하나가 쓰로틀바디 막힘율이다. 약 5만키로에 17.25%정도 이몈 상당히 좋은편이다.직분사 엔진인 1.5T 임을 감안하면 매우 만족스런 측정값이다.