공부시리즈, 엔진 타이밍 진단하는 방법중 하나, 배기펄스분석 (W222 S500 사례)
엔진은 복잡한 공기펌프 이다. 공기체적량 (Volume) 변화는 압력변화를 가져오고, 이 변하는압력을 전압으로 바꾸어 오실로스크프에서 파형으로 보여준다. 이 파형을 잘 분석하면 엔진 타이밍상태 진단에 도움이 된다. 배기 펄스파형 측정 차량은 벤츠 2016 W222 S500 M279 V8 휘발유 엔진이다. 점화 싱크 실린더는 1번 실린더 (초록색) 이고 점화순서는 15426378 실린더 이다. 정비사 교육용 자료로 남긴다.
배기 펄스파형 측정 차량은 벤츠 2016 W222 S500 M279 V8 휘발유 엔진이다. 점화 싱크 실린더는 1번 실린더 (초록색) 이고 점화순서는 15426378 실린더 이다. 피스톤 4 행정 (Stroke) 에서 피스톤의 TDC 상사점 방향 그리고 BDC 하사점 방향 표시가 된다.
배기 펄스파형 측정 차량은 벤츠 2016 W222 S500 M279 V8 휘발유 엔진이다. 점화 싱크 실린더는 1번 실린더 (초록색) 이고 점화순서는 15426378 실린더 이다. 이번에는 점화 싸이클 720도 에서 피스톤의 상사점 하사점 배기 및 흡기 열리고 닫히는 시점을 기준으로 타이밍 진단에 활용한다.
실린더 레이아웃을 이용하면, 각 단계별 실린더 의 흡기 압축 팽창 및 배기 4 행정 과정을 알 수 있다. 배기 펄스파형 측정 차량은 벤츠 2016 W222 S500 M279 V8 휘발유 엔진이다. 점화 싱크 실린더는 1번 실린더 (초록색) 이고 점화순서는 15426378 실린더 이다. 피스톤 4 행정 (Stroke) 에서 피스톤의 TDC 상사점 방향 그리고 BDC 하사점 방향 표시가 된다.
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