BMW N20 528i xDrive 2012년 실화 P0300, P0303 등 고장코드

BMW N20 528i xDrive 2012년 실화 P0300, P0303 고장코드와 함께 출력이상이 있다. 실화로 인하여 이미 헤드리빌드, 터보차져교환, 점화코일 점화플러그 교환한 상태이다. 기록으로 남긴다. 제한된 데이터만으로 최종 진단결론 내리기는 힘들다. 데이터상으로 Dead Misfire 로 짐작되고 실화가 너무심하여 촉매손상 가능성이 있기때문에 엔진컴퓨터 DME가 인젝터까지 작동중지 한것으로 판단되고 있다. 그만큼 심하다는 의미이다. 이런경우 인젝터 교환 그리고 DME 엔진컴퓨터 까지 교환할 수 있는 오진가능성이 있다. 꼭 원인 점검부터 하기를 권장했다.

BMW 528i xDrive 2012년 실화 P0300, P0303 고장코드와 함께 출력이상이 있다. 이미 헤드리빌드, 터보차져교환, 점화코일 점화플러그 교환한 상태이나 실화증상은 여전하다.

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文善柱 , 创建日期: 2025年3月10日 09:48

(3)登录评论

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2025年3月15日 07:05 - 文善柱 moderator  ¶

1.압축압력
2.점화코일
3.점화플러그
4.인젝터 전기 및 분사밸런스
5.CKP CMP 타이밍
6.바노스 밸브트로닉스
7.연료압력
8.충전시스템. 전압강하등 포함
9.DME
10.MAF등 센서류
11.진공호스등

이정도 생각납니다

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2025年3月15日 07:06 - 文善柱 moderator  ¶

최종진단은 압축압력 불량이다. 특히 완전 Dead Misfire는 꼭 압축압력 부터 확인해야 한다.

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2025年3月10日 09:56 - 文善柱 moderator  ¶

실화의 원인은 너무 다양해서 종합적인 진단이 꼭 필요한 고장코드이다. 특히 P0300 무작위 실린더 다수 실린더 실화, 그리고 인젝터 작동중지, 배기가스 악영향등 고장코드가 있는경우는 더욱더 그러하다.

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